第二个就是那套悬挂了，在运动性方面它的表现可圈可点，但在舒适性方面的表现就不是那么友好了，过坑、井盖时冲击会比较直接地传到车内，由于驾驶员一般会提前预知这些情况所以还好，但对于乘客来说突如其来的冲击并不算舒服。
总结：在测试部分，大多数的性能测试的表现都比较符合预期，其中油耗测试是一个不错的优势，这意味着后期养车成本可以有一个明显的下降，噪音表现也符合之前厂家公布的信息，在同级别里面这也是一个不错的成绩了。但不知道是不是试驾车的原因，这次刹车测试的结果有点出乎我意料，40多米的成绩实在是很难圆过去，只希望这是个体车型的问题吧。
另外，这台CX-4开了有两三天时间了，可以说这真的是一台让我有爱又恨的，优缺点是如此的分明也让它的受众群体非常明确，这是一款“你买我推荐我买say goodbye”的车型，过于讨好驾驶员的设定显然在这均衡为王的市场里属于一个严重的偏科生，所以这只能说有得必有失把。
附：如果不同人数家庭想买CX-4又不知道什么感受的话，那可以参考下面这里：
一口之家：你可以成为街上最靓的仔
两口之家：只要副驾没意见你也可以爽
三口之家：还凑合
四口之家：你对坐在后排的乘客有成见吗？
五口之家：Are you kidding me？
（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）
