因此，从底盘结构上看，雷克萨斯RC并非和雷克萨斯IS保持一致，RC的前悬结构是借鉴了雷克萨斯GS类似的设计，因此“换壳论”的说法是不太准确的。而雷克萨斯RC的到来，一方面是弥补两门小跑的空白，另一方面，也算是把雷克萨斯IS的定位变得更明确了。
都说雷家的车基本全线零差评，但唯独雷克萨斯RC销量平平呢？
其实在上半部分就已经有答案， 从一开始雷克萨斯RC的定位就十分的模糊，你说它运动吗？并不。你说它舒适吗？又不如IS来的舒适、实用。一直处于不上不下的尴尬境地。
不可否认，雷克萨斯RC的外观设计足够精致，能够为它增添不少竞争优势，但要知道单纯靠脸吃饭并非长久之计，毕竟当年雷克萨斯RC在国内落地都快要50个W了，冲动的消费者并非常有，加之市场上的竞品历史底蕴更好、定位更加明确，想要突破重围单凭颜值是真的难。
