虽然看着很帅，但这可是红牛赞助，大家切勿模仿。
所以，适合你自己爱车的最高效、安全制动方式，是需要驾驶者多开多练的，大家要摸熟摸透自己爱车的性能，找一条封闭道路，在做好安全措施的前提下，结合不同的情况、场景多试几次，才能找到适合自己爱车的高效制动方式。
最后，针对一些特殊情况，我也给各位新手一些建议。雨雪天，特别是有冰雪的路面上，千万别用前刹，将前轮的抓地力尽可能的用在控制方向上，靠后刹来缓慢减速，不然摩托车很容易会左右摇摆不受控制。
另外，作为新手在入弯前，请一定要控制好车速，千万别入弯后再制动，弯道刹车是需要很高超、很细腻的制动控制才能做到，不然非常容易失控（前刹力度大了highside，后刹力度大了lowside），造成危险情况的发生。
这就是典型的弯道前刹力度把握失误导致的highside，就连职业车手都很难控制好使用的力度。
虽然lowside不一定是弯中后刹给多了，但弯中后刹给多了一定会lowside。
制动系统：适合自己的才是最好的无论汽车还是摩托车，无论动力还是其他部件的性能，千万要记住：车不要比人凶。
借用《烈火战车2极速传说》来帮助大家树立正确的观念。
现实中，很多新手玩家都喜欢请教各路摩托大神，或者跟着大神们的建议去升级自己的爱车，但真正升级后却发现，体验并不是那么的好，结果又开始后悔了。
这就是“车比人凶”的典型例子，就是车辆硬件超越了人可控制的范围。这种情况下，站在大神的角度，他们是没有问题的，这是他们能够用得到、用得好的性能，但对于新手而言，却是另一种体验。
因此，大家在玩车的时候，要首先树立一个正确的观念，最好的永远不是性能最高的，而是最适合自己的。大家千万不要想着一口气吃成胖子，一下子就砸大价钱把性能最好的制动部件用到自己车上，要充分考虑自己平时的使用场景和个人技术，多个方面综合考虑，去选择最适合自己现阶段情况的产品。
作为新手玩家或入门级的进阶玩家，个人建议可以先从制动盘、片去入手，购买比爱车原装制动盘片性能稍微高一点的盘片组合，在舒适性、可控性相当的情况下，享受制动性能变强带来的更优异使用体验。
针对广大车友最常见的场景——公路，我会建议大家尝试一下，布雷博前SA、后SP系列制动片组合，搭配SERIE ORO系列制动盘（视车型而定，如原厂制动盘片性能更好，那就没有必要换了）。
