这台引擎最有力的表现处于起步阶段，不过随着速度的上升而渐渐显露出了小排量的特性，所以决定购买这款车你一定要想清楚是用来做什么的，如果你只是为了够用那没问题，如果想要时不时的寻找下推背感，那就考虑下2.0T吧。当然此番的结论也是因人而异，至少我个人认为，它应对日常超车还是不成问题的，当你从D挡下拉至S挡后，转速会直接升至3000rpm待命，这时引擎处于最大功率的输出的范围，你能明显感受到这台小引擎实际上后劲十分。
与引擎相搭配的是一台6速手自一体变速箱，它的表现并不像双离合那般犀利，不过温顺的换挡感会令你感到十分踏实。为了能够满足城市中的停停走走，以及四驱系统低速下的通过性，最大扭矩在2000rpm时便会呼之欲出，并持续到4500rpm，油门的响应其实有些灵敏，稍微踩下油门变速箱便会下探一个挡位，当然这也是小排量的一个明显特征，只有借助低档位、高转速才能获取到源源不断的动力输出。
电子助力以及多连杆后悬挂其实是两个完全不沾边的部件，专门一起拿出来说是因为在翼虎身上它们的共性都是为舒适性而准备的，手感细腻的真皮方向盘令你驾驶全程舒适倍增，而悬架系统也趋向于为乘客舒适性而调校，可以很好的过滤到路面当中的细小颠簸。
目前翼虎1.5L Gtdi车型的指导价与此前的1.6T车型完全相同，新的动力总成在动力性方面其实没有特别明显的变化，主要还是提高了排放标准以及节油性。而在细化方面，我们也能够看到长安福特已针对此前消费者提出的用车问题做了一些改善，例如重新设计的座椅更加舒适，后排座椅放倒拉手的位置变更，更便于操作等等，如果你无需激进的驾驶感，那么这款1.5T车型是个不错的选择。
主要参数 1.5L Gtdi 两驱舒适型 5座 2015款 1.5L Gtdi 两驱风尚型 5座 2015款 1.5L Gtdi 四驱精英型 5座 2015款
| 厂商指导价： | 19.38万 | 21.78万 | 23.98万 |
| 经销商报价： | 15.5万-19.38万 | 17.42万-21.88万 | 19.18万-23.98万 |
| 品牌： | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
| 级别： | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
| 长/宽/高(mm)： | 4524/1838/1685 | 4524/1838/1695 | 4524/1838/1695 |
| 轴距(mm)： | 2690 | 2690 | 2690 |
| 轮距(前)(mm)： | 1563 | 1563 | 1563 |
| 轮距(后)(mm)： | 1565 | 1565 | 1565 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 1499 | 1499 | 1499 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | - |
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