[爱卡汽车 SUV频道 原创]
长安福特翼虎自从2013年上市以来，就一直是紧凑级城市SUV销量冠军的有力竞争者。不过面对着大众途观换代的冲击，长安福特翼虎现如今也可谓是压力颇高。随着本次中期改款的完成，车辆在各个方面也经过了全新升级。而今天就让我们看看长安福特翼虎中期改款车型（以下简称全新福特翼虎）究竟有多少能耐，是否有能力抵挡竞争对手如潮般的攻势。
首先要说明的是，我们的专业测试依照爱卡SUV评测体系进行。这套评测体系总分值为100分，其中包括了四大维度：驾驶性能（40分）、乘坐感受（30分）、设计制造（20分）、使用成本（10分）。四大维度涵盖40余个全面、有针对性的测试和考察项目，最后各项得分累加，判定一款SUV的等级。相信通过直观的等级区分，能让卡友更好的了解一款SUV的水平以及优缺点。（关于“爱卡SUV评测体系”本文最后一页附有详细介绍。）
我们拿到的这辆2017款全新福特翼虎属于中期改款车型，车辆在外观以及内饰部分变化很大。更加家族化的外观设计以及经过进一步提升细节的内饰，都使得全新福特翼虎增加了不少竞争力。至于动力总成方面，基本延续了前款的选择。只是在2.0T车型上对发动机进行了微调。
一、驾驶性能（满分40分）
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
| 驾驶性能（满分40分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 动力与刹车（满分12分） | 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分12分） | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性 |
| 四驱系统（满分10分） | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
| 越野性能（6分） | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
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1、动力与刹车
本次测试车型为全新福特翼虎EcoBoost 180四驱尊翼型，其使用了一台1.5T涡轮增压发动机，并且匹配了6速手自一体变速箱。相比于2.0T车型来说，1.5T车型具备了更好的入手价格以及更加经济的使用成本。并且就实际的动力表现来看，也在可接受范围之内。
本次测试的福特翼虎EcoBoost 180车型配备了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率133kW（181Ps），峰值扭矩240Nm。这台1.5T发动机所表现出来的数据，已经和许多2.4L自然吸气发动机持平。
