现在大部分摩托车、电动车都是真空胎，真空胎的好处相信这个是不言而喻的，早在十多年前大部分的车辆都是有内胎的，那时候真空胎是车辆高端配置的一个标志。
那时候人们用普通的内胎，将气门嘴那里剪下来，自己做真空嘴，效果和现在的真空嘴其实差不多，密封性也完全可以达到要求，只是制作过程比较麻烦一些。随着摩托车、电动车上真空胎的普及，大家也就没有必要自己再制作的那种真空嘴了，直接就有卖，各种型号的都有。
真空胎如果气不够我们也需要充气，如果被扎了之后也需要补，补真空胎的方法，我们之前也介绍过有挺多种。目前使用最多的，莫过于加自补液，因为这个操作简单，加了之过，往轮胎里面充满气就可以，而且可以防止下次扎到东西，不需要再补胎。
之前有不少网友质疑，自补液会有比较大的腐蚀性。这个腐蚀性怎么说呢？多少会有一点点，只要不是太差的自补液，一般腐蚀性是比较小的，这个也完全没有必要担心。只是换胎之前要钢圈清理干净，不然旁边会漏气很麻烦。
我向大家推荐使用另外一种效果更好的自补液，在野外没有充气设备的情况下仍然可以使用。而且不用拆气门芯。现在使用方法更简便了，直接设计了一个开关。这种自补液早在十多年前就有，但是现在好像大家用的相对来说要少。估计是价格因素，那种自补液价格有可能是普通自补液的好几倍。
不过当年我是用的这个是用的比较多的，因为这种自补液，他是免充气。也就是我们把这个自补液加到轮胎里面，不用给轮胎充气的。它里面是很多泡沫，迅速膨胀。使用方法呢，也很简单，使用之前摇几下，把瓶子上的连接导管与气门相连，把它拧紧，气门芯是不用拆的，直接连接，然后将里面的自补液，充到轮胎里面，当然这里接口位置一定要接牢，不然流出来一点点的自补液也会变成好多白色的泡沫，点像那个早些年用在头发上的摩丝一样，泡沫非常多，而且有一股松香味。
将自补液加进去之后，我们把轮胎稍微转动几圈，此时轮胎里面就会有70-80%的气压，然后去骑一公里左右，轮胎的气压自动会充足。一般太子车后轮真空胎有一瓶就足够了。电动车的话，一瓶都可以加两条轮胎。加这种自补液有一个细节需要注意一下，如果轮胎太差，有点变形的话，最好不要。顺便提一句这种自补液，一定要放在阴凉通风处，不可放在太阳底下暴晒。
那这种滋补液，它的优点是不用充气，那么比如说在半路上，轮胎没气的话也是可以使用的。还有一个非常大的优点是，它干了之后就是里面就是一层非常薄的，跟薄膜一样的东西，轮胎里面也是*，没有残渣。对钢圈没有任何影响，钢圈里面拆出来就跟新的一样。
