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都说电动车耐用性差，但一辆电动车至少能用5年以上，如果保养式的使用电动车，用上7、8年也很正常，毕竟，电动车的核心零部件电机、控制器都是很耐用的零部件，当然，这里也有例外，那就是电动车的电池，一组铅酸电池平均寿命只有2~3年。
这也意味着，电动车在使用的过程中一定要换掉一次或多次旧电池，置换新电池，而置换新电池的时候，比较提倡的就是参与商家的“以旧换新”活动，所谓“以旧换新”就是：旧电池卖给商家，购买新电池，车主受惠，商家得利，还间接为环保做出贡献的一举多得方式。
但在以旧换新的过程中，难免会遇到一些不诚实的商家，把旧电池的价格压得很低很低，置换新电池的时候又有一些套路，让车主从中很吃亏，这种情况在行内还是很普遍，那么，车主如何避免，就有必要了解电动车旧电池卖多少不吃亏？以旧换新有哪些套路？作为电动车行内人的小行家，今天全都告诉您，以后处理旧电池可以做个参考。
电动车一组旧电池卖多少钱不吃亏？根据容量、电压所决定
电动车在以旧换新旧电池的时候，并不是按照废品价格打包的，不同的电池，价格悬殊大，而影响旧电池的价格，主要是取决于电池的容量（决定了电池内的可提取物质有多少），电池的电压（决定了电池内有多少组12V的电池）。
常见的电动车电池，都是由12V一块的单组电池所构成，而常见的48V、60V、72V是由4块、5块、6块单组电池组成，而在容量上，最常见的是12AH、20AH、32AH，依据这些电动车电池主要规格，参考2023年电动车旧电池回收价格，就能算得出卖多少钱不吃亏。
根据小行家所了解到的市场参考价格行情，12AH容量一块电池为35元左右，20HA一组电池为50元左右，32AH一块电池为80元左右，下面来具体算一算。
12AH容量电池：48V电池是4块，那么，价格＝4×35＝140元左右，另外60V为175元左右，72V参考价格为210元左右；
20AH容量电池：48V回收参考价格为200元左右，60V为250元左右，72V为6×50＝300元左右；
32AH容量电池：同样的计算方式，可以得出48V为320元左右，60V为400元左右，72V为480元左右；
通过以上可以计算得出，常见的12AH容量的旧电池，价格在140~210元，常见的20AH容量，回收价格在200~300元，常见的32AH旧电池回收价格在320~480元，虽然各地会有差异，各个商家抽取利润不等，但如果和市场价格偏差较大，比如48V32AH明明值320元，只给一百多，无论怎么算，都是吃亏了。
电动车旧电池在“以旧换新”的时候，都会有哪些套路？价格如果给的少，很容易吃亏，但是，除了价格，如果在以旧换新中遇到商家的套路，也是很容易吃亏的，那么，旧电池“以旧换新”存在哪些套路，其中有2个套路，小行家认为在“以旧换新”的过程中，最好要辨识一下。
第1个常见套路：电池质量以次充好，电池好不好，直接决定了它的寿命，电动车的续航，而以旧换新中要警惕一些低质电池，比如放置超过3个月的库存电池，这类电池因为长期亏电，耐用性较差，另外，还要警惕一些售后翻新的电池，不要商家给什么电池都接着，学会辨别电池，避免商家以次充好。
第2个常见套路：提升新电池的市场定价，在超标车置换潮的时候，就出现过一种情况，电动车商家普遍把新车价格提升，旧车来了，虽然商家给予一定的折价补贴，但这种操作，实在是没让车主赚到便宜，而这就是最为常见的套路，以旧换新的时候，遇到新电池价格高于市场价格，就要谨慎选择，否则旧电池的折价就失去了它让车主受益的意义。
总结：
电动车的电池是回收价值很高的零部件，一般旧电池是新电池价格的三分之一，因为这样的特点，车主可以花较少的钱，置换全新电池，但是，电动车市场很大，难免遇到不诚信的商家，这个时候就需要车主多了解“以旧换新”，比如上面介绍的旧电池价格，换电池的套路，做到知己知彼，就不怕吃亏上当了。
那么，您的电动车电池换了多少钱？更换中遇到过套路吗？欢迎大家评论一起交流经验。
