第四步：铁路接触网传输
铁路自身的电力传输系统
也叫做接触网
就是我们经常看见的
铁路旁边的电线杆以及上方的电网
牵引变电站将适合高铁运行的电能通过接触网
传递给列车
接下来
就是高铁受电啦~
主要就是依靠
受电弓
受电弓直接和接触网接触取电
通过高铁内部的AT变压器等一系列发动机的运作
这样高铁就能运转起来啦
第六步：回流回路你肯定会忽略一个环节
那就是 回流回路
啥是回流回路？
你可以把它理解成家里的“零线”
接触网是“火线”
高中物理老师肯定有说过
有了“火线”少了零线电路就不流通啦
那列车如何回流呢？
我国的高铁主要采用
电力机车的50HZ（有高次谐波）牵引电流
一般来说是
通过车轮与钢轨的接触
用钢轨往变电所传回去的
但是
为了减少牵引电流对信号设备的影响
增设了专门代替钢轨回流的回流线
一般是钢芯铝绞线
电阻比钢轨小
不仅如此
目前我国高铁都设置一种叫做
“吸上线”的电线
将钢轨上的回路电流“吸”到回流线上去~
如下图
