API是美国石油学会（American Petroleum Institute）的英文缩写,API制定了美国润滑油质量等级标准，现成为国际上通用的润滑油质量等级标准
S-代表汽油机油
级别规格从低到高：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP
已废弃的规格：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH
在用的规格：SJ、SL、SM、SN、SP，用户优先选择更高级别的规格，级别越高，机油的抗氧化性、清净分散性、抗磨损、燃油经济性、高温沉积物控制、防止低速早燃、蒸发损失、正时链条磨损、粘度增长等性能都有所提升和改进。如SP、SN规格。
美系亚系国六汽车选择满足API规格SP级别的机油，国五汽车选择满足API规格SP或SN级别的机油。
ACEA是欧洲汽车制造协会（Association des Constructeurs Europeans ）的英文缩写，是欧洲汽车制造业对于汽车润滑油的检验认证标准，总部设在比利时的布鲁塞尔。ACEA源于CCMC (欧洲共同市场汽车制造商委员会)，欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面与美国有显著差别，所以对于欧系车而言，ACEA规格的标准更为重要。
ACEA 2016机油规格更新，由3组（等级）组成：一组用于汽油和轻型柴油发动机（A3/B3、A3/B4和A5/B5）；一组专门用于带有后处理装置的汽油和轻型柴油发动机（C1、C2、C3、C4、C5）；一组用于重型柴油发动机（E4、E6、E7、E9）
A/B = 汽油和轻型柴油发动机
C=带后处理装置的汽油和轻型柴油发动机用催化剂兼容油
E =重型柴油发动机
A/B系列：高灰分润滑油
C系列：低灰分润滑油
2021年4月30日，欧洲ACEA也发布了A7/B7，C6 机油标准。删除了两个类别（A3/B3和C1）为满足现代发动机的硬件需求，如涡轮增压缸内直喷发动机，抗LSPI（低速早燃）以及保证磨损保护功能和涡轮增压器的沉积物控制，ACEA-2021从而引入了两种全新类别：高SAPS的A7/B7-21和低SAPS的C6-21。
这两种新类别都包含了低粘度的油品要求，但在处理低速早燃和涡轮增压沉淀物上要求更高，ACEA A7/B7-21标准基于A5/B5之上，ACEA C6-21标准建立在ACEA C5基础之上，同时保持了汽油颗粒过滤器（GPF）和柴油颗粒过滤器（DPF）的兼容性。
欧系国六汽车选满足ACEA规格C系列中低灰分机油，国五汽车选满足ACEA规格A/B系列高灰分机油。
