外观上面基本说的差不多了，我还是重点说一下相比其他大部分车，这台车多出来的有用功能有什么。
首先，中控的车机大屏，采用了骁龙665 soc，8 128g的配置，自带一张物联网卡，每个月5g娱乐流量，这个是盘活整辆车的重点。
前面说了，这辆车的车机是安卓系统，也就代表了极高的可玩性，目前据我所知只有比亚迪的车机是开放的，可以安装几乎所有的apk应用，比较有意思的有wallpaper engine和超跑模拟器，前者作为著名壁纸软件的安卓版，大家都应该略有耳闻，后者是通过OBD读取当前车辆速度和油门深度，在车内模拟超跑声浪自嗨的软件。
当然，这只是这块安卓大平板的一部分玩法，因为车机是分体式设计，后面还可以进行更换，之前的唐dm和汉就是使用的625车机，现在新车已经基本都换成665了，老车主也可以自费去4s店换主机。
车机自带行车记录仪功能，购车时4s店给了个8g的tf卡，在扶手箱内有一个卡槽，用于存储行车记录仪的图像，最大支持容量大于256g，因为我只试过256g，记得要先格式化再插上，在2021年第一个OTA更新后，行车记录仪开启了EDR功能，也就是行车事件记录，车辆会详细计录当前的速度，档位，灯光，刹车踏板和油门踏板的踩踏深度，避免了大量的像特斯拉刹车失灵这样的扯皮事。从2022年1月开始，这个东西已经作为新的国标要求，在所有的新车上安装了。
第二个，车辆原地发电和放电功能，这两个放在一起说一下，得益于比亚迪的DMI系统设计，发动机和电机是可以有串联，并联，断开三种状态的，当处于某种特殊需求时，可以通过P档直接踩踏油门踏板激活原地发电功能，发动机会点火直连发电机，最大可以把电池充到75%（存疑，没试过），再搭配上这台车的放电功能，你就拥有了一个移动电站，去年的郑州水灾，很多比亚迪车主就化身移动充电站，帮别人充手机充电车甚至开电热锅。
比亚迪随车赠送了一个公牛的放电插排，最大功率2300瓦，可以撑得起来一个电磁炉。车辆原地发电的功率有两档，低档5kw，高档8kw，如果电池电量低于25%的soc值，发动机会自动启动发电，不需要踩踏油门踏板，放心使用。不过使用时也要记得在通风良好的环境使用，发动机仍然需要散热，在极端炎热的环境下这个功能可能失效。
