此次试驾的车型为四驱版本，也就是高性能版本。前后双电机驱动，电机功率320kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速可达4.6秒。
电池方面，采用韩国SK电芯，拥有10年50万公里的超长行驶寿命。电池模组最大容量为93.6kW·h。融合国际先进的电池热管理技术，百公里电耗仅16 kW·h。
起步平稳是电动车的惯性，当然只要你舍得采电门，这辆车也会给你很不错的加速感受，推背感十足。该车配有三个驾驶模式，分别为节能模式、舒适模式、运动模式，在运动模式下，极为狂暴，动力响应也是最为直接。
不过该车配有一个车道纠偏的功能，这可不是车道保持，所以每次开车我建议还是关掉，不然你总会觉得有人在抢夺你的方向盘。为了营造更为激情的感觉，该车还配有模拟的声浪，并有三种不同的模式选择。所以开着电动车，车内也能响起V8的声音。
