战斗机发动机原理图解,战斗发动机的结构和工作原理

第三个问题就是许多零部件寿命远低于预期寿命。许多零件的使用寿命短到让美国空军难以接受的地步，只使用几十飞行小时就被迫需要更换。

美国空军的怒火终于到了忍无可忍的边缘。美国空军对普-惠公司的产品质量与服务态度极为不满，双方的关系恶化到了剑拔弩张的地步。1979年美国空军与普-惠公司的对峙官司终于一直打到了美国国会上。在美国国会就美国空军第三代战斗机集体出现发动机故障问题的公开听证会上，面对与普-惠公司有密切金钱往来关系的少数议员倾向性明显的咄咄逼人的反问和诘责，

美国空军据理力争，直斥普-惠公司产品设计有缺陷，生产工艺不过关，服务态度傲慢恶劣，毫无反思精神，发现问题后继续推诿掩盖，视飞行员生命安全为与己无关，出事后推卸责任，百般扯皮，自私自利大发劣质产品财，不但不提供免费更换配件，反而利用产品质量缺陷大发零部件财。

普-惠公司的代表却发扬技术人员懂得技术的复杂性来扯皮的特长，反唇相讥，指责问题都是美国空军飞行员操作习惯野蛮和管理松散、地勤人员技术水平差、责任心不到位、没有良好的掌握F100发动机的维护检修、美国空军管理水平低下所致。双方的代表在国会上唇枪舌战，经久不息，一时间震动国会。