现在越来越多的车企，已经受够了低端低利润的格局，都在努力让自己往上走，努力把产品往高端去发展，像是奇瑞，做了个观致，吉利呢，搞了个领克，而哈弗，造了文中这辆车，WEY的VV7，其实这车和哈弗H6同平台，可以算是H6的“换壳”车，他会变得更豪华吗？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4765mm，1931mm，1655mm，轴距为2950mm。
外观，VV7的外观确实是足够带劲，首先，真的是没有一点哈弗H6的样子了，除了车身更长，因为宽度达到了1.93米，高度只有1.65米，加上车身有十分厚重，让他看起来又宽又扁，加上犀利的大灯和夸张的包围，十分有百万豪车的气势，车身侧面，2.95米的轴距，长长的车头，短促的车尾，还是让他十分有豪华范，20寸的大轮圈，还搭配近2000块的米其林轮胎，看起来十分厚道。
内饰，设计上还是以简约为主，并没有多花里胡哨的设计，其实豪华这种东西，就是越简单越有感觉，层次感，造型布局，以及做工用料，在国产车型里都是比较有优势的，吊打同价位合资车，也是小意思，配置更不用说，丰富，比H6看起来档次感高了不少，只是缺少放手机钱包的地方，不过也好解决，买个手机支架就行了。
乘坐感受，使用了真皮的座椅材质，坐起来有着十分到位的舒适度，配置上，文中还是高配车型，除了加热，甚至还有通风和按摩功能，乘坐空间，185cm的测试者，前后排虽然肯定比冠道小，但是已经算是充裕。
尾箱，常规容积306升，最大1164升，为了造型牺牲了不少。
动力，和哈弗H6一样，使用了长城自家的2.0T涡轮增压发动机，搭配双离合变速箱，发动机最大马力227匹，最大扭矩385牛米，扭矩看起来足够出色，日常开起来，那种熟悉的感觉又来了，从起步开始，双离合的结合还是不快，黏黏糊糊的，日常开起来确实很平顺，因为他还是用换挡速度换平顺的策略，让人失望，还是H6的感觉，不过又有不一样，感觉提速实际上要快一些，新款可能是升级过了，零百加速8.9秒，算是充沛，不过对于他的四出排气，有感觉差点事，哈哈，综合油耗10.5升，比老款好了不少。
底盘，传统的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来和老款车型的区别不大，甚至和H6的区别不大，都是十分偏重于舒适性的设定，对于路面的大小颠簸都有着不错的过滤处理，而且NVH控制比H6要强不少，成本更高当然表现更好。
最后总结：和H6同平台，使用了相同的动力总成和很大部分零部件，确实让人怀疑他的实力，实际上他除了动力系统，又确实表现出了挺到位的豪华感，毕竟贵了好几万，合同价为的合资车型比起来，他也确实很有优势，缺点，就是动力系统了。
你喜欢这辆车的外观设计吗？
