【卡车之家 原创】相信很多卡友在更换机油的时候，都被润滑油包装上的各种花哨广告词“洗过脑”。
机油的最大作用就是润滑和保护发动机。在很多机油保证上都有类似延长换油、抗高温、抗磨损、抗氧化等宣传口号。然而这些保护性能如何体现？机油之间性能优劣，我们可以从哪些指标看出来呢？
今天卡家小百科给大家来点干货——机油里那些硬指标。
什么是机油的“硬”指标？
老生常谈的机油话题聊得不少了，除了机油的粘度，机油类型（矿物油、半合成、全合成）外，机油还有还有许多指标参数。这些指标直接关系着机油的性能，这就是我们将要介绍的“硬”指标。
我们以某知名润滑油品牌的15W-40和20W-50两款产品作为案例来介绍。在这张图中可以看到，机油的具体参数分为：
特性（基本参数）
等级（粘度等级）
硫酸盐灰分
闪点
100°C 时的运动粘度
40°C 时的运动粘度
倾点
总碱值
粘度指数
这里展示的指标，我们称之为“硬”指标，即机油的典型参数值。
那么这些参数究竟代表什么意思呢？下面我们逐个来讲。
● 机油认证
CF-4是美国石油协会（API）的认证标准，首字母“C”表示机油为柴油机专用。“F”表示机油的等级，越往后，等级越高。
CF-4是比较老的机油认证了，国二时期的柴油车用的比较多，现在更常见的柴机油认证多是CH-4、CI-4、CJ-4等。
● 粘度等级
SEA 15W-40是美国汽车工程师学会（API）规定的粘度等级。
冬季机油，用英文字母W表示，常见的冬季机油有0W、5W、10W、15W、20W、25W等。
W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。
常见的夏季机油有20、30、40、50、60，该数值代表机油在发动机工作温度（100℃）时的流动性，数值越小流动性越好。
● 硫酸盐灰分
