底盘悬架方面采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，全系多连杆后独立悬挂，更显匠心品质，结合针对中国路况的底盘调教，保障舒适性，更兼顾灵活操控。驾驶感受方面，这台车的指向精准且底盘支撑性不错，所以这台车的操控性表现在同级别车型中也比较好。隔音静谧性方面表现处于同级别中等偏上的水准，可以把胎噪控制得较低。制动系统方面这台车采用前通风盘式制动后实心盘式制动，笔者实测百公里到零的制动距离为37.57m。油耗方面小编这几天实际驾驶下来，这台车在太原市区内百公里油耗为6.9L。辅助驾驶方面这台车配备了定速巡航和发动机启停技术以及自动驻车，这些配置的实用性还是很不错的。
总结部分：
这台大众速腾的产品力还是比较强的，首先优势是这台车动力匹配不错且内部乘坐空间较大，底盘调教整体感很好和燃油经济性表现也很有优势。那么至于笔者不太满意的地方就在于这台7挡干式双离合确实在走走停停路段有顿挫且内饰缺乏科技感。所以综上所述如果小编写到的优势对你来说很重要，小编不太满意的地方你又不在乎的话，那么这台车的表现一定非常符合你的预期，反之则不合适。
