想必国内消费者对于合资车型新老同堂的局面已屡见不鲜，其中除了玩的最溜的韩系品牌外，大众在这方面也算得上是老手了；作为与朗逸同品牌打造的姊妹车型，大众宝来最早可以追溯到第4代捷达，后来捷达国内更名为速腾后，之前的捷达和宝来得以保留，分别扮演着家族入门级和普通级紧凑型三厢轿车角色，也由此开启了三代同堂销售的局面。随着现款宝来紧随朗逸换装大众MQB平台，捷达也单飞成为独立子品牌，目前一汽大众依然保留了基于PQ34平台打造的上一代宝来，并且更名为宝来·传奇，其更多是为了填补捷达留下的产品空缺，在价位上会略微高一些。今天要介绍的是今年9月份上市2019款宝来·传奇自动领先型，作为现有四款车型中的顶配版本，厂商指导价11.68万元，目前部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，大众宝来传奇其实推出的时间并不是很长，为了与上汽大众朗逸保持步调，只好早早的退居了二线；车型所使用的PQ34加长版平台，可以说为大众在国内的发展立下了汗马功劳，虽然在时间上会觉得有些老旧，但得益于一汽大众对其更精细化的设计，在外观上并不会显得那么落伍，足以满足一般日常家用需求。车头部分为一汽大众家族式设计语言，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，边框和内部辐条造型与上一代朗逸之间有着明显区别，中间贯穿车标的一根镀铬饰条，两端与大灯内结构衔接，其它部分均为亮黑色烤漆材质。大灯造型简洁明了，与中网和车头整体轮廓搭配协调，分体式远近光灯组均为卤素光源，缺少透镜结构的修饰，看起来显得会比较朴素，功能上也仅支持大灯高度调节。下格栅处同样为贯通式设计，搭配内部多根平直的黑色辐条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，四款车型均未配备车前雾灯装置。
车身侧面，宝来传奇毕竟之前属于一汽大众主力紧凑型轿车，在车身尺寸和整体轮廓上都要比入门级的捷达更显档次；从大灯末端延伸出的高腰线，一直横贯到尾灯上方，属于大众家族车型的经典元素之一；既让车身看起来更显修长，搭配车门下方的折痕处理，也起到不错的塑形效果。双色后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；由于车型的定位调整，目前四款传奇版车型，均未配备无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距为2614mm，最小离地间隙122mm，整备质量1275kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配锦湖SOLUS HS61系列，规格为205/50 R17，车内标配胎压报警系统。
