有了整包厚度仅125mm的魔方电池，大家是不必为这款纯电动MPV的空间表现担心的。
值得特别点赞的是第三排座椅，在二排座椅保持能够翘起二郎腿的空间表现时，第三排座椅依然能够为一位身高一米七的成年男性乘客（也就是教授）提供一拳的腿部空间，且座垫长度和离地高度都十分合适，能够为大腿提供比较到位的承托，大幅提升长时间乘坐时的舒适性。
而且大家也不必担心这样的第三排腿部空间意味着很小的尾厢容积，因为在拥有腿部空间富余的情况下，只需将第三排座椅稍稍往前移动几厘米，尾厢就能轻松放下一大一中一小三个行李箱。
这样的装载表现暂时还不能战胜别克GL8，但对于MPV市场上的其他产品来说，iMAX8 EV的尾厢已经算是比较灵活好用的了。
不过，也有一些消费者抱怨荣威iMAX8系列的车身尺寸略逊于同级对手，总感觉“不够大”；而根据荣威官方的介绍，iMAX8系列选择不在尺寸方面“卷”的原因，是考虑到日常城市出行时提供更好的灵活性，在应付立体车库和狭窄路段等特殊情况时更得心应手。
