广汽丰田汉兰达在中型SUV市场的表现是有目共睹的，可自打它进入到第四代，并在全系当中贴上双擎混动铭牌之后，关于它的争论就没有停歇。现在，我们就通过对2022款广汽丰田汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座车型（指导价34.88万元），也就是全系顶配车型的解读，来看看这个好坏争论是否可以有个靠谱的答案。
外观方面，广汽丰田汉兰达没有采用框架结构或是见棱见角的线条，整车的风格显得会显得比较清爽，梯形进气格栅覆盖了飞翼式中网，并实现了黑白两种颜色的搭配；而下保险杠会有整体式的隆起结构，在嵌入一段贯穿式下气孔的同时，也在多层次中实现了进气改善、扰流板以及运动包围。
从侧后方向来看，从轮眉到侧裙，再到车辆稍有抬升的后保险杠，运动化的硬塑材质包围是比较完善的，它会有利于车辆在综合驾驶中的道路通过性改善。另外，尾灯的横向延展比较宽，向D柱下端的延长会更好地起到示廓照明效果，而形成灯腔区分的后雾灯、转向灯等也是以实用性为主的。
尺寸方面，广汽丰田汉兰达在这一代完成了整体拉伸，4965/1930/1750mm的长宽高与2850mm的轴距除了结构上比较宽大外，对于车舱内部空间表现也是比较有利的。既然提到了尺寸，我们就从乘坐空间来看，以身高177cm的体验者为例，其能够在汉兰达的前两排获得1拳 的头部空间，而第三排的头部空间也有3指，腿部保有足够空隙，除了应急使用外，也能承担起集体出行的任务。
