老李其实还是开过了不少新能源汽车的。
包括Model Y、蔚来ES6、理想ONE等，
上次去理想店想试驾理想L9，
但是因为没有提前预约，
所以没有试驾成。
每款车都有自己的特色，
各有优、缺点。
其实开过就知道，
如果您之前开的也是大众的车，
不管是上汽大众还是一汽-大众，
在开ID系列，
那您的印象最深的、最舒服的、最无缝连接的还是ID系列新能源电车。
第一，
相比如众多造车新势力的产品，
ID.CORZZ给人的第一感受就是油车，开起来很丝滑和顺手，车身大，但转弯灵活。（极短的转弯半径，MEB平台车型拥有非常夸张的转向角度，双向4车道掉头可以一把过）
第二，
油门和刹车的感觉不用再去重新适应和调整，这是老大众车主很喜欢的，踩起来都很有分量感，刹车松弛有度，也很灵敏。
当然，以上两点前提是D档，如果B动能回收档，那感觉就是很电车了，就没有那熟悉的大众感受。
第三，
一汽-大众ID.6 CROZZ的L2 辅助驾驶极其成熟，
在北京这样的早晚高峰堵车严重的城市，
拥堵跟车时，
刹车和再启动的动作很轻柔，
不会有让人晕车的大脚油门、大脚刹车的感觉。
短时间可以自动启停跟车，
如果时间长了功能会停止，
需要您轻轻给油，
车辆会再次启动。
车辆的车到居中保持也做得也是非常不错，
除了偶尔您忘了打转向灯变道，
方向盘会抖动提示，
跟你“争夺”方向盘，
其他没缺点。
最后回到主题，驾驶ID.CORZZ经验分享：快捷设置自动驻车功能。
很简单。
两句话完成，
第一句，中间12英寸屏幕下拉，
第二句，点击中间的自动驻车，可以选择或取消。
有人说，这个功能很好啊，停车后深踩刹车，自动驻车启动，车辆就自动刹车了，走的时候给油就走了。
但是，
比如倒车的时候，
需要轻柔的倒车，
松开刹车，还得给油，油给大了还得刹车，所以取消自动驻车功能，轻轻的松刹车，车辆就缓缓的开始启动，这才是最方便的。
您学会了么！
石景山老李
