自动驻车的实际操作步骤,自动驻车操作步骤

首页 > 汽车 > 作者:YD1662023-04-20 07:27:16

自动驻车的实际操作步骤,自动驻车操作步骤(1)

车子都是辛苦买来的,而且还不便宜,我们用起来肯定也是格外小心。

但是网上面说的那些,自动挡“不伤车”停车步骤大法,没到那么夸张,车子也不是我们大爷,有些情况用了这些看到的方法,反而更伤车的。

等红绿灯要挂N挡拉手刹,不然会伤车

首先,第1种网上说的比较多的:停车等红绿灯的时候,要挂到N挡,然后再拉手刹,这样就不会伤车。

自动驻车的实际操作步骤,自动驻车操作步骤(2)

不少朋友挂D挡踩刹车的时候,会感觉车子在抖,「呃呃」这样,是吧?

会担心是不是发动机和变速箱互相在“掰手腕”较劲,会不会把变速箱或者发动机给憋坏了,憋死了,岔气了?多余的。

像是使用AT、CVT变速箱的车型,变速箱和发动机之间不是直接接触的,是由一个叫做液⼒变矩器的这么一个玩意儿连接的。

沈阳工业大学杨大成的硕士论文,《液⼒变矩器的性能分析与检测系统研究》。

自动驻车的实际操作步骤,自动驻车操作步骤(3)

上面有个示意图的:液⼒变矩器是利用发动机端的泵轮,推动油液,油液再推动变速器端的涡轮,来实现传递动力的效果。

就好比一台电风扇,当它转起来,不是有风嘛,风吹到了另外一台不通电的电风扇,它的叶子不就也是跟着转嘛,差不多就这意思。

所以我们挂D挡踩刹车,就好比是不通电的电风扇,*根筷子进去,就转不动了,不用担心筷子被转断,或者是电风扇坏掉了。

至于车子在抖,是因为液⼒变矩器里面的油液不断地在被搅动,就和洗衣机里面,在漂洗的衣服一样的,摸上去有点抖也是正常的。

还有双离合车型,道理差不多的,车企也是做过优化的。

安徽江淮汽车股份有限公司的罗贤虎等人,在期刊《汽⻋实⽤技术》上发了一篇论文,《双离合器⾃动变速箱半结合点标定⽅法研究》。

自动驻车的实际操作步骤,自动驻车操作步骤(4)

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