一、“二维码开锁”的操作程序与相关细节
（一）二维码开锁操作程序（如图1）
1、打开微信，扫描位于车位后面或侧面的二维码；
2、进入解锁小程序，并弹出解锁说明，点击下一步；
3、在Tesla车载屏幕上查看站点解锁密码；
4、 输入密码，并点击降锁，完成解锁操作。
（二）“二维码开锁”的相关细节
1、开锁二维码的用户账户和Tesla 账户没有关联
我们发现用微信扫描超充站的二维码，其实是调用了“智能车位锁控制”的小程序（图2），该小程序是由一家叫做“北京慧泊金科技有限公司”（以下简称慧泊金）的第三方公司在运营的。
按照微信小程序的相关规则，小程序通过获取用户的 openId 与 unionId 信息，实现微信身份登录。而特斯拉有公众号”特斯拉“和小程序“特斯拉Tesla”，可能很多特斯拉车主并没有在这两处登录过，这样即使慧泊金和特斯拉进行信息共享，这两方也不能将这部分车主的微信账号和Tesla 账户相对应起来。
如果用户用其他微信号扫码、或者用支付宝扫码（实测可以），慧泊金和特斯拉更是无法确认扫码者和充电车辆的Tesla 账户之间的关系。
总而言之，我们可以合理猜测该小程序的用户账户和 Tesla 账户是互相独立的，也就是说在用户打开微信或支付宝扫码开锁时，特斯拉可能是不了解具体是谁开锁的。
2、解锁密码可能是固定的
一个超充站所有的充电车位，解锁密码是一样的，而且可能是固定的（目前没观察到有改变）
这对于慧泊金和特斯拉来说管理难度最小，对经常来的车主来说也很方便，但这也留下隐患。
3、有蓝牙控锁和蓝牙网关控锁两种方式
我们查看一下该小程序调用的“个人信息与权限”，有“位置信息”和“蓝牙”两项（见图3）。根据我们对这个行业粗浅的了解和搜索到慧泊金智能地锁的有关报道，猜测慧泊金采用了业内常用的蓝牙控制降锁或蓝牙网关控锁的两种方式。
如果扫码时手机在地锁旁，可能会使用两种方式的任何一种解锁；而扫码时手机离地锁很远，甚至是异地，扫描二维码的图片也能降锁就只能蓝牙网关控锁的方式开启地锁了。
觉得难以理解的是：既然慧泊金通过微信获取了“位置信息”，为何还允许异地远程开地锁的情况发生。我们经过几次异地测试，大家都不敢相信有这种bug。
二、“超时占用费”的规则与相关细节
（一）“超时占用费”的规则
按特斯拉超充站的规则，如果车辆充电已经完成但车辆仍停在充电车位，则会产生超时占用费；
倘若车辆在开始计费后的 5 分钟之内驶离充电车位，则不会被收取该次超时占用费。
此外，仅当所在超级充电站内的空闲车位小于或等于 50% 时，才会产生超时占用费；
当所在超级充电站内没有空闲车位时，则会被收取双倍的超时占用费。
（二）“超时占用费”的相关细节
1、我们猜测超时占用费，在设定上只和充电相关，即只要没有和充电枪连接，仅把车停在充电位上，不会有超时占用费；
2、超时占用费从车辆的Tesla 账户里扣除，仅扫码开锁停车而不充电的情况下，因为扫码开锁小程序的用户账户和Tesla 账户没有关联，其实也是无法收取超时占用费。
三、充电接口盖板的开启方式与相关细节
家用充电桩或第三方充电桩，如果要打开特斯拉车辆充电接口盖板，需要在车辆驻车且解锁状态下（或者感应范围内有经过认证的手机时），按下并释放 Tesla 充电电缆上的按钮可打开充电接口盖板。
但是特斯拉的超充有其特别的地方：
1、在车辆解锁状态时，只要从超充桩上取下充电枪，车辆的充电接口盖板就打开了；
2、在车辆未解锁状态时，从超充桩上取下充电枪，按下并释放超充枪上的按钮可打开充电接口盖板；
3、把充电枪插入车辆的充电接口，无需其他操作，充电就开始了。
也就是说，车主只是把车停在超充停车位上，任何其他人都可以“帮”他插上充电枪充电。
这也许只是特斯拉官方为了方便车主充电的一个设定，也许就是一个bug（针对“超时占用费”bug的一个bug，是不是有点拗口？）
四、各种bug的情况
Bug 1：某特斯拉车主用微信扫码降地锁后，把车辆停在车位上不充电。由于二维码的账户体系和Tesla 账户没有关联的，特斯拉公司也不知道谁（Tesla 账户）的车辆停在车位上；而因为没有充电，也就没有“超时占用费”这一说，想收“超时占用费”也无法进行。
Bug 2：如果有一个燃油车车主知道了解锁密码（比如问一下某个特斯拉车主就行），他可以用微信扫码降锁，把车子停在特斯拉超充的停车位上，这样这个地锁就形同虚设了。
Bug 3：任何人不需要停车就可以远程解锁，这样可能会有恶作剧的或恶意占用资源的情况。
针对Bug1 的Bug4：任何其他人都可以“帮”只停车不充电的特斯拉插上充电枪充电，这样充满后还没拔枪，就可能被收取高额的“超时占用费”，这对限制Bug1是有意义的。
五、我们的猜测
特斯拉Tesla App4.3.1版更新后，用户只需要在超级充电站附近打开Tesla App，在“地点”选项中点击当前超级充电站图标，选择未使用的充电桩编号，点击“开启”打开地锁后，在2分钟内驶入对应车位，然后在对应编号的充电桩充电即可。在新版本中，车主不再需要走出车外即可打开地锁（如图4）。
这一方面是方便了车主，另一方面也把打开地锁这个行为和车主的Tesla 账号联系起来了，解决了微信扫码的用户体系和Tesla 账户体系割裂的情况，也就解决了因为信息不对称带来的不良结果。
目前通过微信扫码开地锁时，小程序也会跳出引导用户使用Tesla App内解锁的操作指南（如图5）。也许有一天特斯拉会取消微信扫描二维码开地锁的方式，仅保留App内一键降锁的方式。
注：本文仅为车主根据使用过程中了解到的信息、网络上获取的资料对该问题作出的猜测和个人解读，如果可能涉嫌侵权或对相关方造成不良影响，请留言或私信与我联系删除。谢谢。
