车辆悬架采用的是前双球节减震支柱前桥、后多连杆式独立悬挂，全系均支持选装悬架软硬调节功能，价格为9千元。底盘调校在通过颠簸路面的时候，也暴露出舒适性方面的不足，后多连杆悬架减振器由于回弹阻尼调整过快，所带来的滤振性就要略显生硬，但前轮悬架的行驶质感仍然柔韧有余，这种前软后硬的底盘感受显然是有些过于偏重运动化的调校结果。轻盈的电动助力转向系统，充分照顾到了臂力有限的女性驾驶者，灵巧的转向手感让这台体格壮硕的中型SUV，同样变得轻松可控，宝马的转向系统能在不为驾驶者增加负担的前提下，给予更多的指向精准性和路感回馈。
下面针对2021款宝马X3不同版本之间配置差异，进行详细对比解读。
由于宝马X3采用的是双车布局，既同一价位分别提供豪华套装和M运动套装两种版本，二者除外观外，在整体配置上的基本没有差异，所以这里就不再单独列举。
2021款 宝马X3 xDrive25i 豪华套装，厂商指导价：38.98万元。
2021款 宝马X3 xDrive25i M运动套装，厂商指导价：38.98万元。
作为全系入门的xDrive25i版本，除了动力方面相比其它两款略显不足，整体配置已基本满足大多数消费者需求，包括功能丰富的全LED大灯、全景天窗、前后多温区自动空调、以及电动座椅等舒适性配置，如果对动力要求不高的话，xDrive25i车型已足够日常使用，可根据自身喜好，在豪华套装和M运动套装中选择。
2021款 宝马X3 xDrive28i 豪华套装，厂商指导价：42.58万元。
2021款 宝马X3 xDrive28i M运动套装，厂商指导价：42.58万元。
xDrive28i车型相比xDrive25i在价格上贵了3.6万元，除动力有所升级，配置上还增加了车门无钥匙进入、换挡拨片、感应尾门、带有腰部支撑且更高级的皮质座椅、以及不少消费者比较看重的车内哈曼卡顿品牌音响，可以说是很好的兼顾动力和舒适性体验，属于车系中最值得推荐的版本。
2021款 宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装，厂商指导价：47.98万。
xDrive30i 领先型 M运动套装作为全系顶配版本，相比xDrive28i车型价格上贵了5.4万元，动力提升之余，升级为20英寸轮毂，配置上也增加了一系列主动安全和驾驶辅助功能；不过就日常家用而言，30i的动力表现略微有些过剩，如果对操控和动力有着更极致追求的话，选择xDrive30i 领先型 M运动套装也是相当不错的。
总结：
作为BBA三大中型SUV里最富有“个性”的一款，宝马X3在国产之后得以在价格上与对手正面抗衡，没有选择加长的做法，让已以为傲的操控运动基因得以延续；2021款车型虽然只是小改款，但在配置上也有适当升级，进一步提升宝马X3的综合竞争力。在这里针对大多数消费者而言，重点推荐 xDrive28i 豪华套装和xDrive28i M运动套装。
