长安铃木是合资还是国产车,长安和长安铃木的区别

首页 > 汽车 > 作者:YD1662023-04-21 11:19:27

汽车是世界上规模最大的产业之一,每年的产值超过1万亿美元,其规模是手机 电脑 通信设备三大市场的总和,日本则是汽车产业最发达的国家,提供的就业岗位就达到了542万个。

更关键的是汽车产业链的工资很高,在日本平均年薪为456万日元,在今天约合24万人民币,如果将这些高薪工作岗位让给中国人该多好。

长安铃木是合资还是国产车,长安和长安铃木的区别(1)

遗憾的是,在传统燃油车领域,中国经历了数年努力却始终未能超越日本。

中国燃油车发展这几十年,以市场换技术,鼓励合资办厂,最后根本没换来什么技术,核心技术依然被外资掌握着。

多年后,中国车企将造壳技术研究得明明白白,从外表到内饰都做得非常好,但发动机和变速箱等核心技术始终落后日本,毕竟欧美日等国经历了长达上百年的积累,技术壁垒极难突破。

好在近年来中企另辟蹊径,在新能源赛道*出了一条新道路,作为最近这20年才兴起的产业,中国和美国、日本、德国都处于同一起跑线上,就看谁跑得快了。

长安铃木是合资还是国产车,长安和长安铃木的区别(2)

结果和我们今天所看到的一样,中国已经在新能源汽车赛道上做出了一番成绩。

中国已连续几年成为了产销均位居全球第一的新能源汽车大国,自此日系车在中国市场的优势彻底淡去了。

自从2021年起,日系品牌的销量开始大幅下滑,乘联会此前公布的数据显示,日系三巨头早已失去往日风采,不再是国人们眼里的香饽饽了。

今年前两个月,本田在中国市场的销量为13.8万辆,同比下滑超40%,日产也同样超过40%,丰田虽然相对来说要好一点,但也是在以价换量,通过降价的方式占据市场。

长安铃木是合资还是国产车,长安和长安铃木的区别(3)

就整体而言,日系品牌开倒车的趋势已经不可逆了,至于一些相对小众的日系品牌,很多都已经相继退场了。

比如一汽马自达在2018年宣布退出,广汽讴歌也在2022年的时候宣布停产了。

还有消息称,下一个要退出的就是广汽三菱,至于长安马自达、英菲尼迪等品牌虽然还在坚挺,但整个情况已经不明朗了,不知道还能坚挺多久。

值得一提的是,2018年还发生了一件汽车行业的并购大案,这一年日本铃木汽车象征性地以1元价格转让持有长安铃木50%股权给长安汽车,自此长安铃木由合资车变成了长安旗下全资子公司。

长安铃木是合资还是国产车,长安和长安铃木的区别(4)

长安铃木被全资收购,标志着铃木汽车已经彻底退出中国市场了,为什么这个曾经被中国消费者视为神车的品牌,却一度下滑至最终退出呢?

从根本原因来说,是因为铃木比较擅长做小型燃油车,但中国消费者并不是永远偏爱小型车,大家都富裕起来了,更愿意买中高端车了,对于舒适度的要求也提上去了。

在这种背景下,铃木汽车没有敏锐地发觉市场需求,故步自封的铃木董事长铃木修当年甚至扬言:哪怕是死掉,也不会向中国低头!

话音一落震惊四座,如此作死的言论带来了毁灭性的结局,铃木修为此付出了惨重的代价。

长安铃木是合资还是国产车,长安和长安铃木的区别(5)

在中国这个肥沃的市场,铃木汽车葬送了自己的前途,最终以1元贱卖股份,灰溜溜地退出中国市场。

一代经典如此落幕,令不少当年开过铃木车的消费者感到惋惜,造成这一结局的根本原因就是铃木修的高傲、守旧。

从铃木修犯的错误来看,国外品牌想要在中国市场长青,必须了解消费者的需求,放下傲慢的态度,如果一直认为国产车赶不上日系车,必定为此付出代价。

今天的国产新能源汽车就是很好的例子,比亚迪、长安、吉利等国产品牌越战越勇,让中国成为了全球最完善的新能源汽车生产国,国人们早就不再盲目追捧合资车了!

长安铃木是合资还是国产车,长安和长安铃木的区别(6)

或许铃木修看到今天这一幕,会悔恨当初的轻敌行为吧,那句不向中国低头的言论,应该成为了他这一生最大的错误。对此你怎么看呢,欢迎评论、点赞、分享。

栏目热文

文档排行

本站推荐

Copyright © 2018 - 2021 www.yd166.com., All Rights Reserved.