柴油发动机使用的机油粘度远高于汽油发动机机油，所以汽油机使用柴机油会造成过于大的动力损耗，状态有三点。
- 启动困难（可启动）
- 动力严重下降
- 油耗大幅升高
- 发动机润滑没问题
这就是汽油机加注柴机油后的变化，如果应急使用自然是可以用的，发动机润滑过度也比没有润滑理想的多，但是长期使用就不合适了。同理柴油机也不能使用汽机油，因为柴油机是采用压燃式点火，为了带来足够的空气高温则需要很高的压缩比（20:1）；压缩比大自然会产生更强的振动，柴油点火是在柴油机活塞达到上止点的瞬间开始，振动则会进一步加大。
面对柴油机活塞严重的振动则需要高粘度的机油形成足够厚的油膜，以保证两者之间的物理接触有足够的缓冲。而汽机油的粘度低很多，柴油机如果加注汽油机则无法获得有效的油膜，这会带来很严重的问题：其一为活塞气缸磨损严重，其二为活塞气缸间隙加大造成动力损耗，因为燃烧室内的高压会将过量的混合油气从缝隙处压制曲轴箱进行强制通风；其三则为间隙加大造成机油蒸汽混入燃烧室造成烧机油，而机油中的锌磷物质超标会缓慢的损坏掉发动机的排气净化系统。
总而言之，汽油机应急加注柴机油可以有效润滑，但是油耗升高动力变差是没跑的。柴油机应急加注汽机油也可以，还是那句话：有润滑总比一点都没有的强，不过同样不能长期使用。汽柴机油的差距非常大，所以只能应急使用不宜互换哦。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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