然后是第二个问题：iX3的车身问题。iX3的底盘相比X3更低，降低了重心后，车辆通过性也有所改变。可能在正常的驾驶中，并不会感觉到很大的差别。而且大部分车友觉得，反倒随着重心的降低，使得驾驶质感有所提升。
但是我觉得，如果iX3进入一些路面条件不好的停车场时，一定要格外注意停车位的车轮挡，尤其是带铁制横杆的轮挡。我大概查了一下标准，目前的停车位轮挡高度一般都在10cm-15cm，而iX3的底盘高度为18.8cm，且这个高度只是空载高度。我们假设压缩量在0.8cm之内，载客之后底盘的实际高度大概18cm。如果此时再遇到停车场的坑洼路面的话，停车入库时就很有可能磕碰底盘。
所以请小伙伴们在这种情况下，要注意底盘的磕碰问题。当然，大多数停车场都采用橡胶材质的轮挡，影响就没那么大了，我只是想说有上述可能的情况需要避免。
接下来聊第三个问题，360环影。这个月宝马客新发了一个消息，是关于智能汽车的360环影的相关规定。11月份开始，My BMW APP将取消远程3D影像功能。
当下很多车都标配360环影和远程3D监控，这些功能让用车更安全。其实这个问题最早还是针对特斯拉视觉辅助这一块内容来讲的，后来，出于安全和保密的需求，很多单位拒绝特斯拉进入，且这一规定延续至今。
很多车友说，我的用车环境并不会涉及到一些敏感的场所，但“阉割”车辆功能对于我的车来说是一个很大的影响。就这一件小事来讲，确实会影响到大家的使用感受，但是把这件事情往大了去想，只是一个产品在不断的智能化叠加的过程中，对于配置以及客户使用场景当中的一个迭代，历史总是会进步的。相信厂家也会根据此类特殊场景而进一步去优化车型配置。
2022年10月车辆信息
本月行驶里程（km）：1042
总里程（km）：10832
本月平均电耗（kWh/100km）：17.04
本月花费：电费165元（299度电）
车辆原配轮胎：横滨，前&后：245/50 R19
购车经销商：上海宝诚宝马4S店
编辑点评：
应法律法规要求，360环影所支持的远程3D视图将逐步下线，作为一个颇为实用的功能，还是让人觉得可惜的，不妨就此延伸，说说你在用车过程中，最烦恼和喜欢的配置是什么？
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