传祺GS4正在做自由落体运动。曾经它是最快达成百万销量的自主紧凑SUV，现在或许是销量下滑速度最快的自主紧凑SUV。
很残酷，但这就是事实。
2015年年初的北美车展，传祺GS4正式发布。在那个遍地大佬的国际汽车舞台，或许没人注意到初出茅庐的传祺GS4，但这款车在国内意外走红，4月18日上市之后便进入热销状态。整个2015年，传祺GS4足足卖出去了131253辆，成为那一年当之无愧的大黑马。
自此，传祺GS4开启了开挂模式，在2016年和2017年连续斩获326906辆和330065辆，在那个哈弗H6连续蝉联每月SUV销量排行榜第一的年代，传祺GS4神奇的当了好几个月的榜眼，这也是其“千年老二”称呼的由来。
这两年是传祺GS4的巅峰时刻，最高峰单月直接卖了3.55万台，广汽传祺每卖出去100台车，就有85台是GS4，可谓现实版的一款车拯救了一个车企。说句不好听的，广汽传祺能混到今天，GS4是当之无愧的首功之臣。
然而，噩梦从2018年开始。如下表所示，传祺GS4在2017年到达顶峰之后，销量开始直线下滑，一路下跌到2021年的95204辆，退出了SUV年销10万 俱乐部。
期间，广汽传祺做了两次大的调整，期望止住GS4下滑的颓势。
一次是2019年底GS4的大换代上市，也就是第二代GS4。当时广汽传祺高层纷纷出席了当时的新车上市发布会，这个信号不同寻常，可见高层觉察到了GS4衰退的信号，期待换代车型能回血。
