6.8米货车标准载重,6米8货车核定载重是多少

首页 > 汽车 > 作者:YD1662023-04-22 21:36:10

货运市场一直存在着一个让人无奈的现场:4.2米轻卡由于拉得太多,抢占了6.8米中卡的业务,导致6.8米车不得不往上走,抢9.6米车型的活……

按说,每种车型的载重都有严格规定,比如蓝牌轻卡总重不能超过4.5吨,而6.8米车型在10吨以内,9.6米车型限重18吨。

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但现实中真的能做到这样的规范吗?显然不能。从蓝牌轻卡大吨小标情况来看就已能说明一切。焦点访谈在曝光轻卡不轻现场前,轻卡的车货总重一直有人在挑战极限,从一开始拉七八吨,到重汽挑战10吨王,再到有企业提出千钧王也就是15吨左右的车型,轻卡的载货能力几乎直接超越6.8米车型,赶超9.6米车型!

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轻卡拉10吨,6.8车型怎么办?自己的活被蓝牌轻卡拉走了,那6.8车型要生存啊,拉十多吨起步,你多我更多,反正中卡本就具备超载基因,加强型车架、轮胎、板簧都是为超载准备的,就这样,层层越级的结果是原来车型针对的市场不能不一路上探,到最后重卡能拉30吨,也不具备多大优势。

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从不少卡友反馈的信息来看,6.8米车型正成为运输市场上最尴尬的车型。一是载重量完美被蓝牌轻卡超越,多花钱买辆中卡不如买辆蓝牌,C照就可以开,还不用办理营运证和道路运输从业资格证。二是现在的货物多以成批的方式运走,载重量更多的重卡分走了不少货。三是皮卡都在陆续解禁,皮卡的运输能力也不差,个体用户都喜欢买辆皮卡自己搞运输,那么,谁还会雇6.8米车呢?

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有出路!这条出路就是近期对轻卡超载的治理。首先,一辆车如果上蓝牌,车货总重不能超过4.5吨,车辆自重轻的2吨多,重的3吨,实际上也就拉2吨左右,如果治理严格进行,蓝牌轻卡将回归理性,拉七八吨的情况不会再存在,如果想拉七八吨,上黄牌!其次,有关部门对有些企业已经进行约谈,重载版轻卡将难以再继续生产,到那时,一辆轻卡想拉七八吨甚至10吨以上已经不现实,因此,政策的治理对6.8米车型来说有利,你觉得6.8米货车会起死回生吗?什么品牌的6.8米车型你觉得最好?

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