雅斯顿原创文章 |竹寺
根据中汽协的统计数据，今年中国汽车市场的情况并不乐观。前10个月，中国汽车市场的乘用车销量同比下降了11%，即便在紧凑SUV市场排名前列的哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等车型也受到严重的影响。
可万万没有想到，在这样的逆境中竟出现一匹黑马——荣威RX5MAX。今年8月28日，荣威RX5 MAX正式上市发售，至今短短 3个月的时间，总共卖出2万多辆，月均销量达到过万的水平，俨然一副「出道即王者」的姿态。
逆势上扬，荣威RX5 MAX是怎么做到的。
1 从互联网到智能座舱，科技依然是第一产品力
三年前的2016年7月，荣威RX5上市。发布会上，一声「你好，斑马」开启了汽车领域智能互联的新阶段。这套由上汽与阿里联合打造的车载系统首次在汽车端集成了大量贴近用户习惯的信息娱乐功能，迅速在自主品牌乃至整个的汽车行业成为网红。过去我们很难想象，开车过程中能够通过一句简单的语音指令无缝操作大众点评和高德地图，在驾车过程中就把寻找餐厅这件事情做了。
得益于先发优势，凭借这「全球首款互联网SUV」这个称号打开了知名度的荣威RX5，迅速在上市几个月后获得了月销破万的成绩。因互联网基因而被认知，又凭着均衡的产品力获得认可，这是荣威RX5在过去几年能够始终稳坐销量前排的原因。
似乎是为了复制荣威RX5的成功，上汽为荣威RX5 MAX配备了另一利器——全新智能座舱技术。从车机端的智能到整个座舱的智能，新科技的的加入，再一次成为荣威RX5 MAX打开市场的关键。在上市3个月后，荣威RX5 MAX的月均销量便达到了过万的水平。我们不禁疑问，智能座舱是什么？它能为用户带来什么？
根据官方介绍，与现有的车载智能网联系统相比，上汽荣威智能座舱的优势在于，可实现从驾驶员的单员交互到全车成员的多员交互进化，也就是说，以「智能座舱」为卖点的荣威RX5 MAX进一步加强了互联网特性，可以通过人工智能做更多的事情。早期，斑马系统为了保证驾驶安全，智能识别驾驶座发出的语音操作指令，如今进化到智能座舱，荣威RX5 MAX希望所有的乘坐者、参与者都能享受到智能化的体验。
