该技术主要体验在三方面。第一是中控搭载的14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏。这套车机内置上汽与阿里共同打造的斑马智行Pro 3.0系统。最直观的变化是，斑马系统发展到了3.0，车内应用和功能有了更丰富的体验，除了可以语音控制车辆驾驶模式设置、常规的听音乐、导航等功能以外，车主还可以在车上完成订咖啡、买电影票等事情。
第二个方面在于新加入的「SKY EYE天眼系统」。它是荣威RX5 MAX的一项黑科技，可以识别已经录入的车主面部信息。车主在「刷脸」登录账户后，无需钥匙和启动键、只需踩下刹车便可启动车辆，并且车辆启动后会根据系统中留存的信息，按照车主的使用习惯对座椅、后视镜位置进行自动调整，相当智能。这是未来智能汽车的一项趋势——个性、专属，让汽车不再是一个冷冰冰的工具，而是智能化的移动生活场景。
此外荣威RX5 MAX搭载的互联网汽车智能系统3.0-Pro还把AR现实增强技术和AR-POI实景标签功能加入到车载系统当中。在短途试驾过程中我们简单体验了一番。比如，荣威RX5 MAX可以通过车头的前置摄像头与毫米波雷达准确定位所在位置与具体车道，还原道路的真实场景，并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中，使得驾驶者能在岔路口等复杂路况下更为清晰的为驾驶者指引方向，避免高速行驶中因决策延误而导致错过路口。
这是对目前主流车载导航系统的升级和补充，以高德地图车机版为例，虽然它根据了车载系统的特殊性以及驾驶习惯调整了画面呈现，但对于驾驶员来说，这种简单的路线和语音结合，还是容易在陌生地方的路况把握中产生疑惑。
2 动力性能是优势延续
当然，荣威RX5 MAX能取得突出成绩，并不全是「智能座舱」的功劳，从荣威RX5到RX5 MAX，科技升级是一方面，动力升级同样是重点。荣威RX5 MAX提供两款动力组合，分别是2.0T 6DCT的400TGI车型，以及1.5T 6MT/AT的300TGI车型。两种动力，各种侧重。
荣威RX5 MAX 400TGI车型的特点是强动力。这款2.0T发动机是在过去荣威RX5 30T版本上的升级，最大功率170kW，最大扭矩370N·m，各项数据均优于此前版本，最主要的变化在于，这款升级到国六2.0T发动机集成了缸内中置直喷、DVVT、智能热管理等一系列技术措施，峰值扭矩在2000-4000rpm之间，搭配6DCT的目的在于放大2.0T的响应效率，同时保证加速，因此荣威RX5 MAX 400TGI能够做到百公里加速8.4秒的成绩，而且中后段的加速能力同样得到保证。
至于300TGI车型搭配的1.5T 6AT，同样是消费者非常熟悉的一套动力组合。而荣威RX5 MAX采用的1.5T发动机是全新一代产品，加入高压缩比米勒循环、集成式排气歧管、可变排量机泵等技术，同时针对轻量化进行了材料改进，具体到动力数据上，最大功率达127kW，最大扭矩275N·m。在这款发动机的搭配上，荣威RX5 MAX是有所侧重的，1.5T 6MT更强调燃油经济性，而1.5T 6AT则提供了更充沛的动力。
在实际试驾过程中发现，300TGI车型的1.5T发动机在低速时总能给驾驶员一种低扭充沛的感觉，轻踩油门就能迅速完成0-60km/h的提速。这款发动机的涡轮介入时机在1750rpm转，意味着我们在起步过程中，很容易就能进入涡轮阶段，衔接之后保证了中后段持续的动力需求。
