我是骑士分享。网络时代人人都是自媒体，在这种氛围下催生出了很多的专家和大神，并且对于某一件事物也会有独到的看法和见解，就拿摩托车养护这件事情来说，貌似说的都有道理，但对于新手而言，越看越不懂，越学越不会，你是否有同感？
所谓摩托车的养护，我的个人理解是保养与维护，它们的字面意思可能不一样，但最终的目的都是为了提升车辆的寿命和使用效果，以达到更为理想的状态，让我们的骑行变得更加快乐，将一些萌芽状态的隐患提前消灭。
并且不管是保养还是维护所进行的操作也是大同小异的，无非就是清理和更换以及调整。只不过车辆状态不同实际所进行的项目会有出入，比如新车状态会涉及一些保养，随着使用公里数的增加就会进入维护状态，在这一过程中我们就会涉及一些零部件的选择和更换，所以养护的最终目的就是换东西。
一旦涉及换东西就会有利益链，形色色的角色就会以自己擅长的点，进行具体项目的解析，让潜在用户听的头头是道。例如车辆养护过程中最容易接触到的耗材机油，火花塞，刹车片，轮胎等等，都会有专人指导我们的选择和更换。
这时候问题就来了，机油到底什么时候换？火花塞要不要换？车辆的加装和改装是否有必要？
要想搞清楚这些问题，我们必须要理清思路，任何一款摩托车的基础保养官方早已经给出了明确的回答，并制定了标准，所以千万别嫌麻烦和枯燥，要想少花钱达到养护的目的，就必须熟读车辆保养手册和使用说明书，因为这才是真正的“武林秘籍”，其他的基本上都是旁门左道。毕竟知子莫如父，自己的摩托车几斤几两，厂家比谁都清楚。
但是有了“武林秘籍”我们还需要灵活应用不能过于呆板，不然就会很容易走火入魔，事与愿违。
换言之摩托车机油什么时候换，它一定是基于耗材品质和实际使用状况的，这里没有统一答案，因为每个人的使用习惯是不一样的，所以参考保养手册，结合个人实际情况，所得出来的答案最准确。
不要只是一味的看骑行公里数，我们还需要看机油的消耗量，加入时间，机油品质等，但这需要自己去摸索，久而久之你就会发现别人说的并不一定适合自己，自己的标准也不适于他人。
同理火花塞要不要换？也要以实际情况为准不能一概而论，在我的维修生涯中就有七八万公里都没换过火花塞的车型，也有骑不了几百公里就要换火花塞的摩托车，而这一切的基本原因就在于，每一款车辆的实际使用状态是不一样的，我们没必要把不符合自己摩托车的标准坚决执行。
综上所述，不管是车辆的加装和改装，还是保养和维护，都不能过于的统一化，前者取决于你的钱包，后者除了钱包还与当前车辆的状态和使用情况密不可分，所以别人不管是2000，5000还是15000公里换机油和你没关系，你只要了解自己车辆的特性就好，这是最基本的车辆养护逻辑，千万别让它们混乱。
