摩托车火花塞坏了的表现,摩托车火花塞发黑是什么原因

首页 > 汽车 > 作者:YD1662023-04-23 07:31:24

一般火花塞出现故障问题会导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回 火、尾气超标、油耗增多等异常现象。 火花塞出现问题,会影响汽车的正常行驶。那么火花塞坏了发动机会有哪些症状呢?该怎么判断呢? 下面我们一起来详细了解一下:

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症状1.启动困难 火花塞上积碳过多,或者积累了太多的沉淀物质,火花塞间隙增大,点火能量不足,造成汽车启动 困难。

症状2.功率低 火花塞积碳层过厚,分流电阻减小,电极产生火花受到影响,导致发动机运转不平稳,动力下降。

症状3.尾气超标 火花塞故障,引起点火系统不能正常工作,导致混合气燃烧不充分,一些有害物质没有充分燃烧就 被排放出去。 症状4.油耗增加 火花塞出现问题,点火系统异常,混合气燃烧不充分,造成燃油浪费

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快速判断火花塞故障的方法

① 短路法。 在发动机怠速或低速运转时,用螺丝刀将火花塞短路,也就是将火花塞上部的接线螺母直接与气缸 体连通,如果发动机的声音和抖动等无变化,则说明被短路的火花塞有故障。

② 感觉温度法。 让发动机运转10min左右,熄火后用手逐一摸火花塞的瓷芯,感觉温度较低的火花塞有故障。

③ 试火法。 也称为吊火法,当怀疑某一缸火花塞工作不正常时,可将该缸火花塞接线柱上的高压线拆下来,让 高压线的尾端与接线柱保持4mm 左右的间隙;使高压电同时击穿高压线尾端与接线柱间隙和火花 塞电极的间隙;若发动机工作状况有所好转,则说明该缸的火花塞有故障。

④ 使用周期法。 进口汽车一般行驶(1.6~2.0)万千米为火花塞的使用周期,达到使用寿命后应更换。根据使用周 期可判断火花塞是否应更换。

⑤ 直观检查法。 直接观察火花塞有无裂纹、破损、电极严重变形等,若有则说明火花塞性能变差,应更换。

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火花塞故障诊断及排除

① 火花塞绝缘部分呈浅棕色,这种情况说明发动机工作正常。

② 火花塞电极处沉积黑色烟灰状物较多,这种情况表示发动机点火时机过早或可燃混合气稀、汽油 辛烷值低、气缸过热等。

③ 火花塞电极附近有积炭和机油沉淀物,这种情况可能是由气缸、活塞过度磨损,气门、气门导管 磨损,气门油封失效等造成的。若汽车需要继续行驶,当火花塞电极上有油状物沉积时,可临时改 用较热型火花塞。要及时查明原因,如气缸压力符合要求,需检查空气滤清器、曲轴箱通风装置是 否堵塞,混合气是否过浓,发动机润滑油是否过多等。

④ 火花塞电极有少许积炭但无机油沉积物。这种情况产生的原因可能是火花塞使用时间较长或电极 间隙调整不当(一般的火花塞使用期为2万千米左右)、发动机长时间怠速或低负荷运转、发动机 润滑不符合要求等。

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⑤ 火花塞电极变圆且绝缘体有损伤疤痕、裂纹。这种情况说明发动机有爆燃,可能点火时机过早, 气缸体过热,汽油辛烷值过低,气缸盖、火花塞等处松动漏气等。

⑥ 火花塞电极绝缘部分呈白色且有褐色斑点。这种现象可能是由发动机早燃引起的,也可能是混合 气过稀、进气道漏气,造成火花塞受热不均匀等。

⑦ 火花塞电极绝缘烧熔。其原因可能是长时间点火过早或燃烧室内积炭过多,气门间隙不足、冷却 系统工作不良等。

⑧ 火花塞的火花弱。将火花塞间隙适当调小,如电火花略有好转,说明点火线圈有故障或点火系统 器件性能差。也可能是火花塞质量低或装配不当,清洁火花塞方法不当,造成火花塞电极的绝缘材 料损坏等

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总结 避免火花塞发生故障,车主应该进行定期做保养,保持油路和气路的清洁:建议每4000— 8000KM(根据车辆的使用和实际情况)清理空气格(视实际情况进行更换),清洗一次节气门, 清理火花塞、喷油嘴;每15000—25000KM(根据车辆的使用和实际情况)清洗进气管节气门燃 烧室以及相关油路,检查汽油格视情况进行更换; 避免长时间怠速停车,避免高速行驶后立即熄火,避免启动后立刻高速行驶,避免低转速换档 。

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