具体来看，二者在排量、缸径、缸盖材料、缸体材料等保持一致的情况下，JLC-4G15B系列的最大功率转速更低，提速更为迅猛。同时，更宽泛的最大扭矩转速区间，也让这台车有着更持久的提速感，对比JLγ-4G15系列优势更为明显。
JLC-4G15B系列铭牌
目前，JLC-4G15B系列可以视为吉利最新的1.5L动力，所以并没有同步到其他车型，只是在第四代帝豪车型上有所搭载。至于JLγ-4G15则应用于第三代帝豪、远景X3等入门级车型身上。不过在参数层面，二者的差距并不是太大。其中，JLC-4G15B系列最大功率84千瓦，峰值扭矩147牛·米；而JLγ-4G15系列最大功率80千瓦，峰值扭矩142牛·米。
JLγ-4G15系列铭牌
作为吉利家族的入门级动力，这套1.5L引擎也应用了多种技术，尤其是(DVVT)发动机可变气门正时技术，解决了油耗和动力平衡的问题。具体技术如下：
采用DVVT发动机可变气门正时技术，增加燃油经济性
DVVT，全称是Dual Variable Valve Timing，意思是进排气气门可变正时技术。谈到DVVT技术，不得不先说说VVT（可变气门正时系统），就是对气门开闭时间进行调节的装置，在实际工作的时候，这套系统既能保证低速大扭矩，又能让汽车获得高速大功率，但VVT发动机只能对进气门进行调节。
