虽然DVVT与VVT发动机类似，但DVVT发动机可实现对进排气门同时调节。以吉利帝豪搭载的这款1.5K发动机为例，其配备的DVVT技术可以通过调节发动机凸轮相位，使进气量随着发动机转速的变化而发生改变，然后提高燃烧效率，增加燃油经济性。
当然，业内处理吉利汽车，像丰田、本田也有类似的技术，比如，丰田公司开发的VVT-i智能可变气门正时系统，可以通过液压系统调节发动机进、排气门的气门正时，以保证发动机在低、中、高转速工况下皆有更合理的进气提前角，使得发动机动力性和燃油经济性得到提高。这种调节方式，与本田的i-VTEC类似。
采用多点电喷，提升燃油利用率
熟悉汽车构造的朋友应该都知道，汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的，那么，这套系统就可以视为多点电喷系统。
从结构上来看，多点电喷在每个气缸盖上安装一个电磁喷油器，直接将燃油喷入进气歧管，再与流经进气歧管的空气流混合，可以有效提升气体与燃油的混合效率。对比传统的单点喷射，这种设计可以从根本上解决了相邻气缸进气重叠而引起的配气不均匀，功率下降，油耗增加的问题，整套系统的空燃比会更好。
