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作者：御龙千里
一、气温问题：
有汽油在输油管里受高温汽化，形成气泡堵住输油管。特别是在油箱与化油器位置高度差不足，或是燃油剩余不多时，容易有此现象。
处理建议：
1.输油管不可太细太弯，不可有高低位置上的Ｓ形。
2.油开关的滤芯要能透气。
3.抖动车辆。
4.在化油器的溢油管上吸一口。
二、油膜问题：
夏天不再有气温过低汽油难以挥发的事，但热机停了一会再重新启动，有时会有燃汽中油浓度过高点不着火的情况。特别是曲轴箱内油垢较多的二冲旧机，油膜蒸发的现象很严重。四冲机喉管内可供油膜蒸发的面积不多，此类现象不很严重。
处理建议：
1.清洗曲轴箱内的油垢。
2.喷点化油器清洗剂。
3.启动时半开油门（加点可稀释过浓燃汽的新鲜空气进去）。
三、化油器问题：
有时浮子会将进油阀针顶得粘在进油口上，进油阀针下不来就没有新鲜燃油供给。这种情况有时在行车途中都会发生，特症是油箱未干，但要用加浓才有油门反映。有时是“电子风门”出了问题，该开不开／该关不关，那就全乱套啦。有的人是在冷车状态调化油器的，热车时会严重富油到点不着火的地步。
处理建议：
1.提起车辆顿一下，震落进油阀针。
2.在化油器的溢油管上猛吸一口。
3.将“电子风门”改成手动控制的。
4.热车时调油浓度。
