奔驰GLC级是奔驰旗下一款惹人喜爱的中型城市SUV，虽说它的定位更偏向于城市路况驾驶，但搭载了奔驰4MATIC全时四驱系统的GLC也保证了一定的脱困能力，这是一套基于后轮驱动的全时四驱系统，中央差速机构是一套双片式离合器，前后桥轮间都是开放式差速器，轮间限滑依靠4ETS电子限滑系统。四驱系统在车内没有任何控制按钮，完全由车辆自行控制，常规行驶状态下动力的前后分配比例为45：55。
实际表现不用多说，奔驰GLC也顺利的通过了所有的滑轮组测试，虽说GLC有着较为硬朗的外观，但奔驰对GLC级的定位还是在城市中。所以，奔驰为其的配备全时四驱系统，更多还是用于提升操控性能或是在冬季积雪时保证行车安全。不过，经过我们的实际测试，奔驰GLC的四驱系统其实也具备了一定的越野脱困能力，因此在一般郊外偶尔“下下道”也不成问题。
作为百万级的SUV，奔驰GLE一直是高端SUV中全能选手的最佳代表，其与保时捷卡宴、宝马X5、奥迪Q7共同瓜分中大型豪华SUV的市场。它的4MATIC四驱系统使用的是多片离合器式中央差速器为核心部件，并配有低速齿轮组的分动箱，在低速四驱模式下可以将扭矩放大将近三倍。前后桥轮间全部采用开放式差速器，轮间限滑则完全依靠4ETS（四轮驱动电子牵引力控制系统）完成。
