要知道，发动机研发本身是一个十分烧钱的项目，像是那些国际一线的汽车厂商在发动机研发领域的投入动辄数十亿甚至上百亿美元，而且研发周期极其漫长，所以只有少数实力雄厚的厂商才有能力搞发动机。过去自主品牌销量不高，并且主销车型普遍在10万左右的入门价位，厂家自然也就没有动力去研发新技术。而随着最近几年自主品牌销量崛起，并且车型的价格不断上探，形势因此迎来了转变。
从市场占有率来看，2012年自主品牌乘用车总销量为424.68万辆，占到车市总销量的32.2%。而时间来到2022年，今年1-10月自主品牌乘用车销量达到了870万辆，市场占比达到了52%，短短10年不到的时间，自主品牌就已经成为了中国市场的绝对主流。
如果从车企销量上对比，2021年上汽集团销量为546.4万台、长安集团230万台、广汽集团214.4万台、奇瑞集团96.1万台、吉利销量132.8万台、长城128万台、比亚迪74万台。在外国品牌方面，2021年通用汽车全球销量为629万台、本田440万台、日产388万台、马自达128.7万台、标致品牌121万台、斯巴鲁96万台。可以看出，不管是全年总销量，还是在中国市场的销量占比，自主品牌都已经可以比肩、甚至超越知名海外品牌。也正是因为自主品牌近年来销量的不断增加，才给了车企足够的信心和资本去研发新技术、新产品。
