高效燃烧、减摩优化，百公里油耗低至6.9L
小排量盛行的时代，不仅为满足越来越严苛的排放标准，也是因为油价飞涨，经济性更佳的车才能获得更多消费者的青睐。全新荣威RX5 PLUS搭载的1.5T中国心十佳发动机，自然会在燃油经济性上下足功夫，通过一系列技术的应用，使得发动机燃烧更充分，排放更低，百公里油耗低至6.9L。
首先要讲到的便是350bar中置直喷燃油系统，该技术原本应用在柴油机上，后来才广泛用于汽油机。简单来说，就是汽油在高压油泵的推动下，从多孔式喷嘴中喷出，燃油雾化效果更好，使得气缸内的燃料燃烧的更加充分。关键的是，全新荣威RX5 PLUS的这套直喷系统，在缸内的压力达到350bar，并且采用中置直喷的布局形式，燃烧更加均匀。发动机还使用了宝马X5同平台精密组件，两者配合燃烧更为高效清洁，不带GPF即可满足国六b排放标准。
我们都知道，发动机燃烧后的热能并不是都转化为动能，能够有效运用的能量仅为30%左右，而大部分热能都以排气、冷却和机械损失等形式消耗掉了，机械损失绝大部分为摩擦损失。因此，全新荣威RX5 PLUS搭载的第二代蓝芯1.5T发动机，着重优化发动机的摩擦损失，通过活塞环弹力优化、改进型链传动、齿形优化、低摩擦导轨型面等先进技术，较一代产品有明显提升，整机机械摩擦功降低约23%，带来油耗收益2%。
虽然消费者感知到的数字仅为2%，但由于发动机零件的极其精密，这一进步的背后是无数零部件间的优化与配合，才能真正做到高效省油。
全面抑制发动机噪声，静谧性值得肯定
静谧性可谓是车辆档次感最直观的体现之一，因此全新荣威RX5 PLUS从源头抑制，全面降低发动机的噪声，致力于为消费者带来一个静谧舒适的出行空间。
NVH静音优化系统主要包括三大块噪声的抑制，分别是燃油系统的噪声、各类增压器的噪声以及发动机整机辐射噪声。通过对中置350bar高压燃油系统结构的布置优化、控制参数和吸声隔声设计优化，从而大幅降低燃油系统噪声。
增压器虽然有提高功率，降低油耗的作用，但在使用过程中会有较大的噪音，因此全新荣威RX5 PLUS通过对电控增压器流道、涡轮、执行器、泄压阀以及壳体设计优化，有效降低了增压器工作时的噪声。
