最后是发动机表面辐射噪声，其实它是发动机结构振动的结果，主要包括工作时正时齿轮及链条声、活塞敲击声、配气机构声及其他噪声。针对此问题，全新荣威RX5 PLUS的中国心十佳发动机沉着应对，拥有专利的超静音逆齿形凸轮驱动链条技术、带隔音罩进气歧管、铸铝 铁皮油底壳的使用，实现发动机整机辐射噪声仅为72dB，与竞品发动机相比优势明显。
写在最后：
当然，全新荣威RX5 PLUS 1.5T发动机的硬核性能，也不能忽视软件赋能和严苛路测实验的辅助，毕竟发动机是一种极其精密的工程，需要各部件和环节间的无缝配合。
此次的发动机解析会确实让笔者受益匪浅，仿佛回到学校重温了一堂极其专业的发动机课程，了解到1.5T发动机带来的响应积极、高效燃烧及平顺静音的驾乘体验背后，是这么多零部件不断优化而来的结果。
更重要的是，笔者也能深切感受到我们自主品牌在不断的加快步伐，在发动机等核心技术上赶超合资。以全新荣威RX5 PLUS为首，不断化被动为主动，相信未来的自主品牌的发展必将再创辉煌。
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