量产版车型将于2025年推出，在欧洲地区售价将低于2.5万欧元。在中国市场它的对手估计是比亚迪的海豚，如果价格能控制在13万以下，估计能为大众带来很可观的增长。
据了解，大众汽车品牌将在2026年前在全球范围内推出10款新纯电车型，其中包括即将推出的4款车型——第二代ID.3、运动款ID.3 GTX、ID.Buzz长轴距和旗舰纯电ID.7。值得注意的是，大众还计划在2023年推出多款燃油车型，其中将在北美市场推出新款Atlas，在巴西则将推出Virtus、Tiguan和Passat。
言下之意，尽管电动化转型将是大众品牌发展的主旋律，但依然会根据当地市场需求投放燃油车，绝不是一刀切。
奥迪：电车很赚钱
在大众车集团布局里，奥迪集团旗下的奥迪、兰博基尼、杜卡迪、宾利品牌属于Premium Brand高端品牌，所以盈利方面会更加出色。
数据显示，奥迪集团2022年总营收达618亿欧元（占大众集团总营收22%），同比增长16.4%。营业利润达到76亿欧元（占大众集团总利润33.7%），增长近40%，营业利润率从2021年的10.4%上升到12.2%，汽车业务息税前利润率达8.6%，集团毛利润率达17.2%。
