前段时间一汽马自达宣布告别，未来马自达的所有产品都将归入长安马自达生产销售，这就让很多车迷担心，一马旗下的阿特兹和CX-4怎么办？其中，阿特兹作为马自达的全球车，自然不用担心，直接转给长安马自达生产销售就行了，目前部分长安马自达的4S店已经可以买到阿特兹了。可对于CX-4来说就没那么乐观了，虽说CX-4是由马自达负责研发的中国特供车，但这台车的知识产权却握在一汽轿车的手里，所以随着一汽和马自达的“离婚”，CX-4这个财产自然是不可能被马自达带走的，只能留给一汽。
而马自达CX-4的重生方式，就是在原本的平台上，重新换皮推出一款一汽奔腾品牌的车，于是乎便有了奔腾T70S。目前这款车已经完成了申报，但还未正式发布。从申报图不难看出，奔腾T70S前脸用上了奔腾家族化设计，但是从其轿跑SUV的造型，以及侧面妖娆的线条和窗线依稀可以看出CX-4的影子。只是看着一台车从当初性感的魂动设计，变为如今的换皮奔腾，还真是有些唏嘘呢。
说到捷达，中国人心中一定首先想到的是当年经典的方头捷达。1991年，德国大众汽车将当时德国的第二代Jetta引入中国，最早以CKD进口零件国内组装的方式生产。后来，随着一汽-大众不断提升生产工艺，捷达开始正式走向国产化进程。90年代初期，私家轿车对于中国人来说还是一个可望不可及的物件，所以当年只有富人才能开得起捷达。
