新老朋友们，大家好：
应粉丝朋友的邀请，下面咱们来一块来学习一下科目三中的加减档操作有关问题。
咱们在练习科三时，很多人在跑着、跑着就不知道自己现在挂几档了，就习惯性的低头去看档位；还有的在换挡的时候，也习惯性的低头去看档再换。
你知道吗？这种操作很危险，考试的时候，也会判定咱们不及格哟。
下面教大家一下，如何改掉这个坏习惯？
一、两种找到档位的方法
⒈探档位法
咱们都知道新款大众车型手动挡车，挡位排布是这样的：上面R、1、3、5，下面为2、4
首先我们用手试探着挡把：
如果挡位朝前、速度有点快就是3档了，速度比较慢就是1档；
如果挡位朝后、速度有点快就是4档了，速度比较慢就是2档。
⒉看仪表盘法
行驶中如果不知道自己在几档行驶，可以从中央仪表盘偷瞄一下档位。
行驶中的档位一般有以下的这三种情况：
①需要升至当前档位
如图，中央仪表盘显示“3↑”，表明现在的档位是2档,可以升到3档了。
②需要降至当前档位
又如，中央仪表盘显示“2↓”，表明现在的档位是3档,可以降至2档了。
③当前车速与档位匹配
再如，中央仪表盘显示“2·”，表明现在的档位是2档,当前正以2档行驶。
二、方向盘高低的调节
上车后启动车子之前，重点观察仪表盘是否能够全部观察到位？如果被方向盘遮住一部分，就要进行适当的高低调节。
如图所示，仪表盘被方向盘的上边缘遮住了一部分
此时就要进行高低调节了
1、调节方法：
调节时，我们可以试着往左打1立方向，让方向盘的大口向左，这时候我们可以看到方向盘转向柱上的调整手柄了。
将调整手柄下扳，就可以进行方向盘的高低调节了；方向盘的高低调节好后，上扳此调整手柄，就可以将方向盘的高低固定了。
2、方向盘高低的调节标准：
驾驶员坐正身体、背部和后脑勺紧贴靠背、头枕的情况下，调整方向盘的调整手柄，此时方向盘的上边缘应于仪表台的上边缘重合，通过方向盘的上方大口，应能看到仪表盘中央的全貌。
好了，本次有关行驶中手动挡车档位的判定就和大家说到这里，如果感觉此文对大家有所帮助的话，请大家继续关注、点赞、评论！
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