另外一点是安全，在沃尔沃刚进中国的时候，正在读大学的我就听到这辆瑞典车比德国车还头铁的传闻。所以，我一直非常好奇沃尔沃的安全性能。当然，这次我只是借车体验而已，不可能直接撞墙测试。本次，我所体验到的安全都是主动安全，或者换个词叫做智能安全辅助。即便只是“辅助”而已，沃尔沃XC60也让我意识到了自己的安全意识有多差。
本人自认为是一个挺有安全意识的司机，一年顶多剐蹭一下了不起了。可在安全上已经全副武装的沃尔沃XC60面前，我自愧不如。在体验过程中，有2件小事让我印象很深刻。一是在某个路口右转的时候，有一辆外卖电瓶车很急的窜了出来，我其实已经意识到了这辆电瓶车打算刹车了，但是盲点信息系统（BLIS）先我一步亮起了右侧反光镜警示灯，并且预防碰撞系统直接刹停了车辆。虽然我有信心避免发生碰撞，但是沃尔沃XC60的反应速度远比我快得多，能够大大降低我的风险，智能安全辅助远比我想象中有用。
二是有一次小区倒车的时候，我们小区的停车位先前有私人加装的挡车器，就是那种三角可折叠的简易型。后来小区，整治所有地面停车位都不允许私人霸占，但挡车器都没有拆掉，只是折叠了起来。不知道为什么有一次挡车器又升了起来，我平常倒这个车位习惯了，即没有看360全景，倒车油门踩的又有点快。本来应该是要撞上了，但是沃尔沃XC60直接给我刹停了！
而且刹停的力度特别大，感觉就像是撞上了一样，下车一看才发现原来还剩一点距离。本来我对倒车预警功能是持无所谓态度，不过这件事过后有所改观，沃尔沃XC60的CTA 倒车警示系统和其他安全辅助一样，平常就没有什么感知，一旦碰到情况就能发挥关键作用。这就像是一双无形的手在保护你，时时刻刻警惕隐藏的潜在危险，我认为这才是真正以人为本的安全辅助系统。
T8动力比想象中更有质感，为四驱系统点赞！
如果问我除了健康和安全以外，沃尔沃XC60让人感受深的一个点，我想到的就是沃尔沃XC60的这套T8动力总成。就动力需求而言，我是一位不折不扣的草食系，卡罗拉双擎的99马力对我来说已经够用了。而沃尔沃XC60 T8的总功率有391马力、总扭矩有640牛·米，数据上多了近四倍。所以，没开之前我就担心这套动力会是傻快、傻快的，加速有余而质感不足。
