骑 行 感 受
先说一下改动后的骑行感受吧！你是不是会好奇，改个外观能有什么骑行感受的变化？当然有！路人的眼神，自己的满足感是有变化的~啊哈哈…开个玩笑，接下来说一下正式的骑行感受！
简单粗暴的说一下，因为不是专业车评人员，也没有太多专业术语哈，多多包涵！Z900的操控很好，没有很难入手驾驭的感觉，当然除了右手想要找刺激，城市通勤非常轻巧，好不夸张的说，就像骑个125，没有210公斤车重的压力，压弯也很轻松。795的坐高完全可以挺直腰板，长途骑行不会觉得累。
原厂排气声音很小，配上发动机平顺线性的输出，跑起来几乎听不到声音，和哈雷一起骑的时候都有一种自己是电摩的错觉。骑行状态中车辆没有明显的震动，很安静，很柔顺，这要归功于滑动离合。那么滑动离合是什么鬼？我还专门做了功课~嘿嘿。
首先要了解摩托车的动力传输：发动机→变速器→牙盘→连锁→轮胎。动力是一级一级传递下去的，急剧减速的情况下（急刹、退档或者关闭油门），发动机和轮胎的转速产生很大的转速差，从轮胎到发动机的动力发生了逆传递现象，也就是回力矩，或者叫负向牵引力，从而导致车辆发生震动（跳频），甚至轮胎抱死。
