说回新一代XC60，目前欧洲豪华品牌在电气化上进程缓慢，基于SPA2平台打造的新一代XC60，由于是全新的纯电平台，有望在性能、技术上作出较大的突破。但值得注意的是，官方也透露未来XC60很有可能会采用新的名号，利于凸显这是全新平台的产品，甚至包括整套设计都要大概，有可能采用更多概念车的元素，所以非常值得期待。而针对目前豪华品牌纯电SUV产品，我们不妨也分析一下它们的产品力。
奔驰EQC
奔驰EQC全系仅有两个配置，普通版售价为57.98万元，1886限量版售价为62.28万元。相比于燃油车，现在电动车的价格明显是偏高的，使用场景也是有限的，会花60万买一台电动车的人，更多的还是为了产品的形象和品牌。所以奔驰定义的目标消费群体主要还是奔驰燃油车车主，更何况其实奔驰EQC目前对于奔驰来说，秀实力的意义大于卖车赚钱。
奥迪e-tron
德国人的造车思维让奥迪在e-tron的品质、驾控、安全方面花了极多的考量，但54.68-64.88万元的价格区间不算便宜，好在最入门的版本已经享有很多和Q8同款的装备。对于大多数朋友而言国产e-tron还是贵，不过考虑到它的潜在顾客主要是奥迪A6L、A8L、Q5L、Q7的老车主，当前的定价还算值。
宝马iX3
虽然iX3还是一台带着浓重燃油车痕迹的纯电动车，但在核心的三电系统部分，它处于非常靠前的水平。可惜在诸多新势力的产品面前，价格调整后的iX3对于打算尝鲜纯电动车的朋友没有多大的吸引力，感觉它只能成为宝马老车主考虑绿牌车时的备选。真要攻城拔寨撼动新势力的产品，还是得靠未来的宝马iX。
