最大功率242KW，最大329马力，最大扭矩475Nm。光说数据可能没什么感觉，大众神级钢炮车高尔夫R知道吧。那台发动机才不过290匹马力，380Nm，虽然锐界排量占优，但现在看的，只是这台车的动力大小，以这样大的动力拖动2吨重的车身完全不在话下，况且就算不和高R比，在同级别来说，真的很难找到拥有这种动力输出的SUV了吧？
美系车的内饰一直变向粗狂豪放，锐界更是被无数人吐槽，下到20万出头的最低配，上到40 的最顶配，中控面板出了屏幕大小的区别为，很难再找到不同之处，从一个消费者的角度出发，多花了20万元，你居然对我们一视同仁是不是太不够意思了？作为次顶配车型，330运动版的中控面板还是那个样子，
唯一有一丁点儿区别的是面板装饰条采用碳纤维纹理强调运动感。不光消费者吐槽，在这里我也同样要吐槽一下，人家都花了三十大几万的买车了，说好的美系豪华呢？一点儿也没有呀？
想要购买中型SUV的消费者对车内空间必然会有一定的需求，锐界这点做的倒是非常对得起大众，4878*1925*1770的车身尺寸必然能在车内营造巨大的乘坐空间，第二排座椅腿部空间非常出色，第三排座椅也不像某些假7座车型一样纯属摆设，打开后坐在第三排并没有明显的压抑感，但终究是临时加座，长时间乘坐还是不太现实的，应对短时刚需还是妥妥没有问题的，另外第二排座椅放平之后基本纯平，铺上褥子完全就是可以满足各种睡姿的大床。
身为SUV，没有四驱系统的SUV通通都是假SUV，锐界搭载的四驱结构属于城市SUV中常见的类型，后桥采用开放式差速器，四轮装配电子辅助制动系统，能够在车轮空转时及时制动防止动力流失，交叉轴测试中只要有一个车轮拥有抓地力就能顺利脱困。
虽然不是从非承载式车身，没有全时四驱，没有托森差速器，更没有差速锁，但这并不影响锐界成为家用大空间SUV的责任担当。首先来说2.0T版本还是非常值得向大家推荐的，虽然上市已经有几个年头，但以目前锐界的技术来说，并不过时，ECOBoost发动机动力强劲，与老对手汉兰达相比，从车主口碑统计锐界油耗可能略高。
