在中国车市，除了坐拥价格优势的国产车，销量最高的车系就是德系、日系和美系了，以上四大车系保有量极高，但是技术水平却是参差不齐，在很多人看来，在最核心的发动机技术层面，实力最弱的当属国产车，由于不爱搞研发，国产引擎既不像日系那样可靠，也不如德系省油，性能更无法比肩美系，那么，事实真是如此吗？
带着以上疑问，今天我们就通过对比越来越主流的2.0T发动机，来研究下国产奇瑞、德系大众、美系福特和日系丰田到底谁更强些，四大车系的技术差距到底有多大。同是2.0T引擎！国产奇瑞、德系大众、美系福特和日系丰田谁更强？
在众多自主品牌里，能够代表国产车实力的当属奇瑞，因为不像吉利有沃尔沃的技术可以借鉴，它是真正的自主研发。目前，奇瑞2.0T发动机刚下线不久（代号F4J20），未来将会装配到中大型SUV星途VX上，据悉，这款引擎采用的是缸内直喷技术，配备双平衡轴系统，最大可输出254匹马力，峰值扭矩可达385牛米！
德系大众多使用1.4T和1.5L小批量引擎，2.0T则搭载在了20万起步的高端车型上，比如说中型SUV途观L，其配备的这台EA888发动机技术已相当成熟，最大可输出220匹马力，转速达到1500转时，峰值扭矩可达350牛米。据悉，新款途观L还将供油方式从混合喷射升级为直喷，不仅燃烧更充分，而且热效率也更高。
丰田是日本汽车工业的代步，由于非常注重燃油经济性，所以丰田对大排量引擎并不推崇，搭载2.0T动力的车型也不多，而汉兰达算是其中之一，这款中型SUV重达两吨多，只能靠代号为8AR-FTS的2.0T引擎进行驱动，据悉，这款发动机采用的是混合喷射技术，最大马力220匹，最大扭矩350牛米（1800转），和大众保持一致。
美系车销量下滑严重，但发动机技术却得到了广泛认可，就拿百年车企福特来说吧，锐界搭载的这台2.0T直喷发动机性能就非常不错（EcoBoost B6），最大能够压榨出245匹马力，当达到2500转时，峰值扭矩可达390牛米，另外，和途观L、汉兰达不同的是，锐界只需加92号汽油即可，属于更加环保的选择。
通过对比可以发现，国产车并没有大家想象中那么差，奇瑞2.0T的马力不仅不输福特，更让大众和丰田望尘莫及，扭矩虽然和福特存在细微差距，但是相比丰田和大众，也是非常给力的存在了。当然，评估一款发动机的好坏，除了这里所说的动力参数，还要综合考量耐用性、静音性和经济性，才能做出更全面的评价。
