据介绍，一些电动汽车发生碰撞后起火，大都跟三元锂电池受到外力破坏有关。模拟实验中，当坚硬的钢针刺入电池后，电池瞬间发生猛烈燃爆。红外摄像头显示，燃爆产生的最高温度超过了600摄氏度，并会持续燃烧数分钟之久。多块电池组成的电池模组模拟实验中，一块电池被刺穿后，起火产生的高温也会引燃邻近的完好电池，呈现不断燃爆蔓延态势。
中国科学技术大学教授 能源火灾安全研究所所长 孙金华：有的时候车身的外体并没有受到损伤，但是如果（装有）电池的底盘受到了比如说地上冒出来一块石头撞击，底盘电池包受到损伤的话也会引起电池的热失控着火。
欧阳明高教授团队研究发现，在没有外界因素影响下，电动汽车正常行驶或停放过程中突然起火，不少都跟电池的质量缺陷有关。
业内专家表示，目前我国锂电池制造的缺陷率，正在从百万分之一向十亿分之一迈进，电池质量水平快速提升。随着更安全的磷酸铁锂电池市场占有率不断提高，电池热失控监测预警技术更加成熟，电动汽车的电池安全性也在不断提高。
提升电动汽车消防安全 需多方合力
业内人士表示，提升电动汽车的消防安全，还需要政府、科研机构和行业的共同努力。那么，作为电动汽车的车主，在日常使用时应该注意些什么呢？
据介绍，市场上不同品牌的电动汽车和锂电池安全性能还是有一定差异，消费者在选购电动汽车时，要注重了解电池的相关信息，优先选择装配更加安全可靠电池系统的电动汽车产品，从根本上减少因电池缺陷引发的火灾事故。充电时一定选择正规充电站，按照规范操作。
中国科学院院士 清华大学教授 欧阳明高：我们说快充有问题并不等于不能快充，是说要根据电池的规格标准，按标准按规范进行，快充现在肯定要大力发展，我们一般主张就是快充时不要充得太满。
避免涉水行车 选择阴凉干燥处停放
据介绍，夏季也是电动汽车火灾事故的高发期。应避免涉水行车，停放车辆时尽量选择阴凉干燥的地方，减少电池因高温高湿环境诱发火灾的风险。
