里程数最长的沃尔沃P1800S
下面例举5辆“长寿私家车”的信息:
- 1966年沃尔沃P1800S
- 车主:Irv Gordon
- 里程:480万公里
- 1976年奔驰240D
- 车主:Gregorios Sachinidis
- 里程:460万公里
- 1963年 普利茅斯Fury
- 车主:Joseph Vaillancourt
- 里程:260万公里
- 1963年 大众甲壳虫1200
- 车主:Albert Klein
- 里程:260万公里
- 1983年 林肯Towncar
- 车主:Chet Belisle
- 里程:210万公里
所以,将一辆车开上百万公里,实在不算什么稀奇事儿。
而且汽车也没有一个准确的上限车龄,你看上我们馆里的展车,有一些已经超过100年车龄了,但看上去是不是崭新无比?
经过专业人员养护,不仅维持了容颜,还能正常行驶!
所以,如果你愿意,一辆汽车可以开一辈子。但还有一个影响老车存亡的重要因素,请看下文。
#2玩老车要花多少钱?即使法规不允许老车上路,只要你有足够大的庭院和场地,就可以驾驶着它们在场地内活络活络筋骨。
这时候,决定老车的去留,就只剩下一个限制条件:
你有多爱它,你愿意为它付出多少。
当然,你也可以分文不花地“玩”老车,比如让它静静睡在你的车库里,偶尔到车库去看看它,给它做清洁擦洗……
但这种方式,只是相当于收了一辆1:1大号模型,本质上不是真正的玩老车。
时间一长,车辆内部老化掉就无法启动和行驶,也就失去了“车”本身的意义。
所以,要想真正玩老车,就需对它进行无微不至的呵护,除了让它的外表永葆青春,还要能正常运转和行驶。
本着这样的理念,上海汽车博物馆里绝大部分的老车,每隔几个月都对它们进行精心维保,让它们能动起来,而不是像标本一样常年摆设。
#3老车的保养维护,需多大投入?这个问题没有一个确切的答案,因为每一款车的保有量、档次、品牌、复杂程度、后市场零部件供应情况千差万别。
我们要知道:汽车如人,有各种复杂的“器官”和精密的系统。
以燃油车为例,通常有将近两万个零部件。
各个部件都有它们的寿命,比如一些易损件,1-2年就到了需要更换的设计寿命;还有一些油液,车辆长期不发动,两三个月就变质。