即使有些部件寿命很长，几十年或者几十万公里都不坏，但也会随着时间的推移而慢慢老化。
这就意味着，收藏老车的时间越长，要更换的东西就越多，寻找这些零部件的金钱和时间投入就越大。
当一辆车停产后，车企可能不再保障零部件的供应，但第三方工厂可能会继续生产副厂件，此时你还能买到替代件。
但随着该车型保有量的进一步萎缩，副厂件便不再更新，市场上就只剩下数量不多的拆车件在流通。
这时候你就要花心思去淘，有时要几个月，有时要一两年甚至更长。
很多人想到这一点就放弃了，他们没有那么多的时间和精力去淘零部件。
再者，零部件的稀缺，价格自然会很高，比如一个车灯要上万块、一个中网要几千块……
综合下来，当投入成本已经超过了车辆本身的残值，人们自然就会把老车处理掉。
最后能坚持下来的，都是凤毛麟角的骨灰级玩家。他们可能为了一辆老车，建起一个维修车间，甚至是零部件加工厂。
当零部件在市场上找不到的时候，他们就会依葫芦画瓢，照原厂零部件打造新的替代品。这就是为什么有些人建议：
“没有充裕的钱和时间，就不要玩老车”
