曾经一段时间，奔驰E级入门车型E260搭载了1.5T小排量发动机，官方指导价高达40多万元，并且终端市场没啥优惠，算上购置税和杂费，落地一度接近50万元。即便如此，也并不妨碍当年的奔驰E260成为奔驰E级销量担当。
时至今日，奔驰E级入门车型E260总算是搭载2.0T发动机，虽然参数标定并不暴力，最大马力197ps峰值扭矩320N·m，甚至和许多调教得激进的1.5T高功率发动机不相上下。但得益于9AT变速箱的匹配，以及较高的传动效率，让这台5米级中大型车也能获得官方0-100km/h加速7.7秒的水平，日常通勤绝对够用。
当然，无论是曾经1.5T的奔驰E260，还是改回2.0T的奔驰E260，对于绝大部分路人而言，无论是霸气十足的外观设计，还是豪华氛围感拉满的内饰座舱，这绝对是一台无可争议的豪车。
毕竟站在产品属性角度，有的车只是单纯的交通工具，而奔驰E级更多是扮演商务接待，又或是提升门面和身价的社交属性。就算奔驰E级发动机排量再小，也敢卖四五十万，因为真正买得起的用户，可能丝毫不在意。
就像你见过花十几万买爱马仕birkin的女士，会用它去装蔬菜水果吗？你见过花几十万买宝珀陀飞轮的富豪，会在意每天时间慢了多少秒吗？这就是奢侈品！
